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　　】近日，相關媒體表示現任華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民即將退休，現任瀋陽市副市長閻秉哲將成爲繼任者，這意味着被其執掌近13年的華晨祁玉民時代即將終結。

　　按照《國務院關於安置老弱病殘幹部的暫行辦法》和《國務院關於工人退休、退職的暫行辦法》（國發【1978】104號）文件所規定的退休年齡，生於1959年9月的祁玉民將於今年10月正式從華晨汽車的戰線退下。

　　2005年12月，時任大連市人民政府副市長的祁玉民臨危受命，接手已經連續三年虧損的華晨汽車。轉眼間，13年過去，在祁玉民的執掌下，華晨汽車集團2018年年收入突破2000億元。

　　2018年，華晨寶馬共售出46.6萬輛寶馬汽車，同比增長20.6%，爲華晨中國貢獻利潤62.44億元，同比增長19.2%。將華晨寶馬所貢獻的利潤從華晨中國的業績中扣除後，華晨中國2018年的業績將變爲淨虧損。事實上，從2015至2017年至今，華晨中國分別虧損5.4億、6億和8.6億元。

　　去年10月，華晨與寶馬共同宣佈，寶馬將以36億歐元的價格收購華晨寶馬25%的股份，預計收購不遲於2022年完成。屆時，華晨中國所佔股比將從現在的50%降爲25%。業界普遍認爲，這將降低華晨中國從華晨寶馬處所獲的的利潤。

　　股比放開談判中，祁玉民透露了兩條協定：第一，讓合資企業把蛋糕做大，最起碼要翻一翻，否則股比放開就沒意義了；第二，雙方股東要獲取更大的經濟利益，華晨股比從50%變到25%了，但25%獲取的利益，一定是比現在50%還大，還有寶馬對華晨的支持，是一個一攬子系統性的談判。

　　與祁玉民的履歷相似，閻秉哲同樣是從一位副市長變成華晨董事長，雖然此前並沒從事汽車行業，但是作爲一名副市長，閻秉哲已經見證過華晨與寶馬許多重要的歷史時刻，包括2018年華晨與寶馬、北汽、雷諾等各種合作簽約儀式等等；

　　2019年3月26日，閻秉哲還與瀋陽市其他領導一同出席了華晨寶馬供應商大會。在這場大會上，華晨寶馬透露本土供應商中有88家來自遼寧，佔據整個華晨寶馬供應商體系的三分之二。採購總額更是達到了431億元人民幣。

　　資料顯示，華晨寶馬大東新廠區將新增土地面積91.28萬平方米，該項目投資約93億元，項目投產後華晨寶馬大東新工廠的產能將增加24萬輛/年，達44萬輛/年。擴建後將投產寶馬5系以及中高檔SUV的電動/燃油版車型。

　　華晨寶馬對瀋陽市經濟發展有着舉重若輕的作用，據不完全統計瀋陽GDP的五分之一來自寶馬，因此閻秉哲未來如何在股比開放、競爭愈發激烈的環境中分秒必爭，創造全新的華晨汽車和華晨寶馬顯得尤爲關鍵。（文：太平洋汽車網 曾惠君）