還有五天，全市學校區域的攝像題項目將失效。州長葛謨(Andrew Cuomo)發表報告表示，測速攝像頭確實能促使車輛在學校周邊降低速度，減少車禍發生，希望「延長和擴大紐約市學校區超速攝像頭」提案盡快在州參議會通過。

葛謨說，州參議會的共和黨籍參議員「正將政治凌駕在孩子們的性命之上」，如今州眾議會已經通過「延長和擴大紐約市學校區超速攝像頭」提案，且參議會的民主黨籍參議員也都支持該提案，只等共和黨籍參議員決定這些年輕生命的去留。

此前每次測速攝像頭相關法案在參眾議會通過後，葛謨都會簽字立法，但此次共和黨籍參議員正阻撓該提案在參議會投票。

葛謨發布州交通廳對測速攝像頭進行的數據調查，顯示紐約市每年超過100名行人因車禍死亡。根據紐約州汽車監理廳(DMV)數據，2012年至2016年間，紐約市每年平均有144人死於機動車輛引發的車禍，平均每年有八個18歲以下的兒童因車禍死亡。

數據顯示，自從四年前測速攝像頭在全市安裝後，紐約市學校區域的死亡車禍數量從平均每年18起，減至八起 。在安裝攝像頭的學校區域，車禍數量下降了15%，因車禍而傷亡的數量下降17%，死亡數量下降55%。

調查顯示，民眾生存概率與機動車速度直接相關，當行人與時速40英里的車輛相撞時，死亡概率有85%，如果與時速20英里的車輛相撞，死亡概率只有5%。

如今美國已經有144個城市實施測速攝像頭項目，如在西雅圖，學校區域的攝像頭使得車禍發生概率下降71%。另外根據一項全球研究調查數據顯示，在安裝測速攝像頭的區域，車禍傷亡率能夠降低20%到25%。

兒子在放學回家路上被超速汽車撞死的母親Amy Cohen說，紐約市每38小時就有一個人因車禍而死亡，「這不僅是一個數字，這是一個人的生命，就像我的兒子一樣」。

若州參議會能通過提案，紐約市學校區域會在現在140個測速攝像頭基礎上，未來三年內每年再增加50個。