公路

　　1954年 川藏公路北線正式通車，這是連通四川成都與西藏拉薩間的第一條公路。隨後，築路大軍又修築了南線段，並於1969年全部建成通車。幾十年來，川藏公路經歷了多次維護、改建。

　　2000年前後 二郎山隧道、鷓鴣山隧道分別建成通車，暢通了南線、北線上的兩個“咽喉”。

　　2010年左右 我省按三級公路建設標準，對川藏公路四川境段進行了改建，絕大部分於2014年到2015年期間完成。人們不再翻山越嶺，而是穿隧道通過高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山等幾座海拔在4000米以上的大山，行車時間更短，安全性也大爲提升。

機場

　　甘孜藏族自治州

　　2008年 海拔4280米的四川康定機場正式通航，結束了甘孜州只有單一陸路交通的歷史。

　　2013年 甘孜州第二座機場稻城亞丁機場正式通航，機場海拔高度4411米，是世界上海拔最高的民用機場。

　　2016年 甘孜格薩爾機場試驗段正式開建。機場海拔高度4061米，爲甘孜州第三座民用機場。

阿壩藏族羌族自治州

　　 2003年 阿壩州的首個機場九寨黃龍機場正式通航，成都到九寨溝的行程由10個小時的地面交通縮短爲40分鐘的空中旅程。

　　2014年 阿壩紅原機場通航，成爲阿壩州的第二座機場。該機場可與九寨黃龍機場互爲進出，形成大九寨旅遊環線的空中窗口。

高速公路

　　2014年 雅康高速公路正式開建。

　　2015年 另一條進入四川藏區的高速公路——汶川至馬爾康高速公路全線開工。

　　2017年 雅康高速雅安至瀘定段提前21個月建成通車，結束了四川藏區不通高速公路的歷史。

　　2018年 雅康高速公路全線建成並試通車運營，結束甘孜州府所在地康定市不通高速的歷史。

　　（四川日報記者王眉靈整理）