印度海得拉巴市街頭，一輛嶄新的綠色大巴車吸引了不少市民的注意。

粗看上去，這輛大巴車和普通巴士區別不大，但實際上天差地別，因爲它完全是依靠電力運行的。

圖片來源：新華社新聞視頻畫面

這輛“與衆不同的大巴車”，正是中國汽車品牌比亞迪於3月5日向印方交付的K9純電動巴士。

該車車長12米，配有空調，用於海得拉巴國際機場與市區間的公交運輸，24小時運營，每半小時一班。預計這支由比亞迪電動巴士組成的車隊每月將輸送旅客超過47萬人次。

比亞迪K9純電動大巴 圖片來源；新華網

啓動、前進、加速……大巴穩穩地行駛在路上。車上的印度乘客讚不絕口。

坐在前排的一名乘客表示：“這輛大巴不使用燃油，而是通過電力運行，這就減少了碳排放，幫助我們印度解決氣候變化問題，從而改善空氣質量。”

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另一位經常往返市區和機場的乘客也豎起了大拇指：“中國產的電動大巴真的很不錯，既舒適又平穩，比燃油大巴還要棒。”

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印度網友們這回也不吝嗇讚美：“電動大巴對於環境來說十分友好啊，這正是印度需要的。同歐洲的車相比，中國的電動大巴質量好，性價比高。”

“既不產生空氣污染，也不製造噪聲污染，搭乘體驗一級棒！”

還有人對中國表達了謝意：“太感謝了！感謝中國朋友幫助我們印度打造電動大巴。”

據印度《經濟時報》網站報道，生產這些電動巴士的奧萊克特拉-比亞迪公司是一家中印兩國組建的合資企業，總部設在海得拉巴。

據印方有關人士介紹，儘管印度合作方是當地比較知名的企業，但是此前並未涉足過大巴業務，因此完全是在中方的幫助下“從零開始”。

接受新華社記者採訪時，巴士品質經理庫馬爾微笑着說：“我們的中國兄弟手把手教我們，我們的工作效率才能提升得這麼快。”

在他看來，這款電動巴士正是中印雙方通力合作的碩果，“作爲一個團隊，大家目標一致，就是把我們電動大巴的品質搞上去，品牌維護好，爲印度打造綠色環保出行”。

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印度評論截圖

爲改善空氣質量，印度政府近年來大力發展電動汽車產業。

中國車企則憑藉先進的技術和良好的服務，成功進入印度市場。

參考消息記者瞭解到，單就比亞迪電動大巴來說，就已經幫助印度累計減少二氧化碳排放量1048噸。

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然而，中國的電動大巴並不僅是在印度市場廣受好評，在日本、在埃及、在葡萄牙、在智利，中國電動大巴已經在全世界多個國家運行。

日本京都街頭的中國電動巴士 圖片來源：新華社

除了在國際市場上發揮優勢，中國在國內也大力推廣了電動大巴業務。根據行業服務商彭博新能源財經提供的數據，目前全球約有38.5萬輛電動公交車上路，其中99%在中國。

德國《明鏡》週刊網站曾這樣點贊中國電動大巴行業對環保的貢獻：“中國領跑了全球電動大巴革命，這種交通工具的推廣將有效減少全球石油需求。預計到2030年，全球節約的石油中，90%的貢獻都來自中國。”