5G创造的应用场景非常丰富

5G 的三大应用场景有望与娱乐 、交通、制造、能源、安防、家居、医疗 、 教育等众多行业融合渗透 ，催生众多新的应用场景；

从全球 运营商探索 来看，典型应用 包括：超高清流媒体( ( 云 VR/AR) 、车联网( ( 自动驾驶) ) 、无人机、智能 制造、安防监控、无线宽频等；

5G 应用核心要发挥「高速移动通信网路」的特点，中前期，受技术及标准成熟度影响， 5G 最快落地应用可能主要是 2C 场景，

如超高 清流媒体 （ 云 VR/AR 、视频 、云游戏等） ;5G 后期，重要应用场景 可能 是车联网（自动驾驶等）、网 联 无人机等 。

VR/AR、无人机、车联网、工业控制与智能电网

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5G作为车联网的关键技术，让自动驾驶走向现实

车联网需要更低延时和更高可靠性的通信网路：一方面，车辆在高速运动过程中，要实现碰撞预警功能，通信时延应当在几 ms 以内；

另一方面，出于安全驾驶要求，相较于普通通信，车联网需要更高的可靠性，而且是能够支持高速运动的基础上的高可靠性；

5G 的大带宽、移动 边缘计算、边云协同技术可以满足车 联网 在高速传输、高 可靠性、低延时方面的严格 要求 。

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车联网可以将汽车与汽车、人、环境等组成数据互动网路

车联网将可以实现人与车、车与车、车与环境间的实时通信，从而更好地感知车、人、路的状态。

人： 提供信息、娱乐等服务；检测收集分析用户的驾驶行为、习惯等用于保险等增值服务。 车： 高精地图、超视距决策、车辆监控、

车辆救援、车辆诊断、工况信息用于车辆研发、保养。

环境： 路况信息、道路收费、事故监测、实时调度等。

原来的情况是人、车、环境是互相分开的。但是通过车联网就能结合起来，数据结合起来就不是之前单一的量，这才是最有价值的地方。

工信部明确规划，2020年车联网要走向规模商用

2018 年 12 月，工信部制定了 《 车联网( ( 智能网联汽车) ) 产业发展行动计划 》 ，明确提出 2020 年要实现：车联网用户渗透率达到 30% 以

上，新车驾驶辅助系统 (L2) 搭载率达到 30% 以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到 60% 以上；

2020 年为 节点， 车 联网将从 示范商用走向规模商用

自动驾驶开放路测，牌照密集发放，为产业化奠定基础

2018 年以来，以北京为始，先后有上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭等 10 座城市开放自动驾驶路测 ， 并颁发 牌照；国内 首张路测

牌照为3 3 月份北京颁给百度，截至 2018 年底，全国已颁发 101 张牌照 ， 涉及 互联网、 车厂、 共享平台 等 32 家企业 ， 百度超过 50 张 ；

2019 年2 2 月， 加州车辆管理局公布了自动驾驶 脱离报告（指 自动驾驶测试中，无法进入自动驾驶模式或终止自动驾驶模式改由人工控

制 的情况）。谷歌 Waymo 和通用 Cruise 以 0.09 次/ / 千英里 (2018 年报告数据为 0.18 次/ / 千英里）和 0.19 次/ / 千英里（ 2018 年为 0.84 次/ / 千英

里）遥遥领先，百度以 4.86 次/ / 千英里（ 2018 年为 22.06 次/ / 千英里）列第七。 路测将 给自动驾驶走向产业化奠定坚实基础。

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