電動汽車領域，特斯拉名氣最大。

超性能跑車Roadster，雙門四座敞篷跑車，特斯拉式獨特設計，尾部外擴拱形帥翻天。流線型的外觀，誰能不愛。

跑車前前後後共搭建三組馬達，200千瓦時電池組，最長續航時長達992公里，0~96公里/小時的加速時間僅1.9秒。

總之，這貨好看還中用，不然怎麼飛到外太空呢。

但素！電動汽車貌似開始成爲衆品牌的心頭肉，紛紛爭先搶後宣佈要造車。

Fisker將推入門級SUV「電動車」、亞馬遜進軍電動汽車領域，叫板特斯拉等等等。

按照此番形式，特斯拉老大地位不保吶。

如果其它品牌的加入對特斯拉產生威脅，那這輛“模塊化”電動車的量產，是不是可以直接頂替特斯拉老大的位置？

事情是這樣的，2019年日內瓦車展，菲亞特展出自己的新車Centoventi純電動概念車。

正值品牌成立120週年，概念車名爲Centoventi，意大利語裏有120之意。

如果你對菲亞特這個品牌覺得陌生，法拉利、瑪莎拉蒂、道奇RAM、亞菲特認識吧，它們都是菲亞特旗下品牌。

私人訂製：超百種搭配方式

所長有話說在前頭，如果你有選擇困難症，這輛車絕對是你的死穴。最好現在直接右上角退出，好走不送。

畢竟，全車上下搭配上百種，光是外觀搭配就200+...選到眼睛發綠。

所以到底有哪些搭配呢，我們由外入內慢慢講。

車身。

車頂有兩種選擇，分別是軟頂敞篷和硬頂太陽能充電板。可以理解成拉風和實用兩派，選擇硬頂充電板，它可以吸收太陽能再轉化成電能供車行駛。

車身配色紅橙黃綠青靛紫，200+種供君選擇。想統一色系、混搭都行，只要你喜歡。

車內。

特別的一點是，菲亞特Centoventi將方向盤與中控臺結合，搭載了超大尺寸液晶屏，不佔據方向盤右方位置，車內空間明顯擴大。

並且，通過接口將液晶屏中控臺與手機、平板、照相機等電子設備連接，就是不知液晶屏是否爲觸摸面板，是的話頁面能投放在液晶屏上直接操作，方便炸了。

當然啦，座駕自然也支持定製。

座椅顏色，參考上面車身搭配。最深得人心的是，座椅、杯架等等車內的結構可以自行DIY。

搬家時，把座椅拆了當貨架，能省下不少空間放置物品列。

面對其他使用場景，根據當下實際情況靈活調整。

超長續航完全不是事兒

綜合以上，菲亞特Centoventi各項參數幾乎無可挑剔，好到懷疑人生。

BUT！作爲一款純電動汽車，續航能力一直是個痛！

基於現實情況，菲亞特Centoventi同樣“模塊化”給出多種解決方式。

這麼說，汽車100公里續航是基本配置，相當於一塊電池的容量。

而汽車電池系統中，可遠遠不止一個電池槽位。

只要填滿電池系統，汽車最長的續航里程達到500公里。

不是長途自駕旅行，這個里程數完全夠用，或者你也可以邊走邊充電。

日常通勤來講，其實只要裝一塊電池，車內另一塊電池備用。

特殊技能：行走的廣告牌

車嘛，作爲一種代步工具，一般人有能力買車卻擔心養不起車。

菲亞特Centoventi卻腦洞大開，希望採用特殊手段讓汽車產生盈利。

到底咋回事？

一切繞到車尾便知。

如你所見，車尾這塊會發光的數字顯示屏，它的初衷是用來打廣告。

換句話說，它就是行走的廣告牌。

廣告商支付車主廣告費，車開到哪裏，廣告隨車而行。

至於有沒有效果我們不得而知，但是通過這種手段，無疑爲菲亞特Centoventi增加不少亮點和賣點吶。

啥都別說了，點贊！

目前，菲亞特Centoventi尚處於概念車，至於啥時候量產，我們只能靜候官方消息。

還有個遺憾的消息是，2018年6月，菲亞特宣佈退出中國市場。

就算量產，能不能進入我大天朝，還是未知迷。

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