在五六年前，一股SUV的風潮吹向了豪華品牌，奔馳GLC和奧迪Q5一炮而紅，同時也完成了豪華品牌在SUV市場上的大幅下探。而到了現如今，一衆豪華品牌又把SUV的方向放在了電氣化身上，像寶馬、奔馳、奧迪都開始打造純電SUV，不過在傳統豪華車企裏面，率先亮相併上市的車型，則是捷豹的I-PACE，並且上市後，一度拿下了歐洲年度車型的稱號，一度想要PK特斯拉的Model X。在外形設計、底盤懸掛和電氣化技術上面，捷豹I-PACE有哪些優勢項目呢？

　　捷豹I-PACE共擁有4款車型，售價區間爲64.8萬元-73.68萬元。外觀方面，I-PACE的設計之初便不是爲了挑戰當今消費者的審美，面前這檯安靜的小豹子還是一臺依據當下部分流行元素打造的純電動汽車。第一眼看上去，似乎並沒有發現捷豹I-PACE與一臺燃油車有太大的差別，而是保持了識別性更強的家族式設計，造就了更加運動感的造型。

　　不過相比與捷豹F-PACE、路虎星脈等自家兄弟，在I-PACE上能找到多處空氣動力學設計，使得I-PACE的風阻系統低至0.29Cd，讓I-PACE的性能、能耗以至車內噪音控制相比傳統的電動車都有着更好的表現，這樣的設計也讓捷豹I-PACE看起來比燃油車還是要動感一些的。

　　捷豹I-PACE車身所營造了比較寬的視覺感受，整體重心比較低，同時車窗比例比較小，前後懸也儘可能的做短，這樣一來屬於捷豹的那種運動中帶着優雅的氣質就出來了。尾部設計上，也和F-TYPE有異曲同工之妙，看起來非常帶感。這轎跑SUV加速4秒，並獲得歐洲年度車型，現在買終端還能免購置稅。

　　內飾方面可以說基本融入了捷豹豪華感又帶有“豹子”般運動的色彩，採用了與路虎星脈相似的設計風格，四塊屏幕的設計讓駕乘者輕鬆把握車內的功能控制。和外觀一樣，I-PACE的內飾還是更偏向於燃油車設計傾向，豪華感和科技感營造的都不錯，也更容易讓廣大羣衆所接受。

　　動力方面，兩臺捷豹自主研發的同軸永磁電機，可迸發出294kW的最大功率和696N·m的最大扭矩，使得新車從靜止加速至100km/h僅需4.8s。並搭配“捷豹全路程智能四驅科技”系統和全路況反饋系統（AdSR），能營造出的跑車般靈動敏捷的操控感。操控感受電動車都差不多，但是I-PACE的優勢在於更好的底盤調校和空氣懸掛，這也是捷豹路虎一貫的優勢，在I-PACE上表現的非常不錯，操控性是最好的水準。

　　捷豹I-pace總體的表現還是非常引人注目，作爲一款純電汽車，有着較爲全面的實力，或許能夠對特斯拉造成足夠的威脅。並且與特斯拉Model X相比，捷豹I-Pace在駕駛樂趣以及機械素質方面的表現要更爲優秀，在安全性、功能性方面的表現也並不差，整體實力是不錯的。未來奧迪E-Tron、奔馳EQC以及保時捷Taycan等電動車型上市之後，相信豪華電動SUV領域未來會競爭更爲激烈。