在開車的過程中，車主難免會遇到的一件事就是輪胎被釘子給紮了，面對這種情況，少部分土豪車主會直接給車子換新輪胎，但是大多數車主還是本着勤儉節約的原則給車子補胎，從而也能夠使輪胎再多用幾年。不過，在補胎之後，即使修車師傅的手藝再精妙絕倫，“補丁輪胎”依舊沒有新輪胎的質量好，因此有些車主就會問：輪胎補過胎後，車子的最高時速還能夠跑多少呢？對於這個問題，有位維修師傅就給出了回答：怕爆胎就別超過這個數。

　　如果輪胎被扎破的話，一般情況下都是輪胎的胎冠受損，在這種情況下，是可以進行修補，重新使用的。雖說輪胎的外邊看起來非常簡單，但是它的內部設計還是比較複雜的，就拿胎冠，也就是輪胎與地面接觸的整個面來說，它就有5層簾布層，這些纖維、鋼絲的結構能夠起到很好的支撐作用，即使車子有破洞，也能夠進行修補重新使用。不過，在輪胎修復之後，它的性能就會有一定的打折了。

　　就拿馬牌的一款運動輪胎來說，它在全新的狀態下能夠支持車速最快達到300Km/h，但是如果輪胎被修補過的話，輪胎能夠支持的最高車速就降低到270Km/h，可見修補過的輪胎的最高時速還是會受到影響的。對於市面上一般的輪胎來說，出廠時支持的最高車速一般都是在210Km/h左右，即使修補過後，輪胎支持的最高車速也能夠120Km/h以上，因此正常使用是沒有問題的。

　　不過，雖說輪胎修補過之後還能夠正常使用，但是車主還是需要注意以下兩個問題。首先，雖說輪胎想補是能補，但是也不能隨便補，補胎的次數以及位置也是有着嚴格的要求的。對於鄧祿普、倍耐力輪胎來說，它們技術說明中指出只支持補一次，次數多的話就不質保了；對於普利司通、錦湖等品牌來說可以補兩次，而兩個補丁的位置、角度應該符合一定要求，不能太近。除此以外，在補過胎之後，車子基本也就告別上馬路牙子等危險動作了，安安生生在路上開就行了。

　　其次，在補胎的過程中，補丁的口也是有一定要求的。通常情況下，只有那些破損直徑不超過6mm的小口才能夠被修補，如果口子太大的話，就很容易使輪胎內的纖維簾斷裂，這時候即使補好胎，車子質量也沒有保障，正如維修師傅所言：怕爆胎就別超過這個數。

　　在遇到需要補胎的問題時，車主完全沒有必要太抵觸，不用因爲一個小口就必須換新胎，只要補胎的地方正規，而且自己後期多注意用車方式，基本上就沒有什麼問題，當然，如果是土豪有錢換新胎，那效果當然是更好的。