甲殼蟲在去年表示自己將要退出歷史舞臺後，庫存清理工作也沒有進行的更加順利，大家在朋友圈一邊點着蠟燭表示捨不得這款經典小車，一邊掏出錢包去買了其它車型。雖然年末時候有傳聞表示甲殼蟲可能會以電動形式復活，大家也都表示了自己“下一輛一定買”的態度，但大衆汽車首席執行官赫伯特表示不再相信你們的鬼話，甲殼蟲沒了就是徹底沒了，不會以任何方式復活。

　　實際上甲殼蟲停產並不是個很難接受的方案，畢竟這款小車在當下市場中很難再刷出足夠的存在感，小而貴的調性顯然並不符合大衆品牌形象，特別是在MINI一級Smart這類精品微型車的夾擊下，甲殼蟲引以爲傲的“個性”和“復古的時尚感”都敗下陣來，這也是爲什麼甲殼蟲在最近兩年的銷量越來越差，最後落得個停產的地步。

　　在接下來的時間裏，大衆將會把大部分精力放在自家I.D系列新能源車中，即使這一系列到現在都是靠着一衆概念車撐場面，而這一系列中也有相當一部分並非投向消費市場。大衆希望的是通過打造共享汽車、公共汽車的方式來改變未來人的出行方式，同時也進一步拓寬大衆自己的視野。

　　所以別等了，甲殼蟲真的要再見了。