提起美式豪華車，大家想到的多半是凱迪拉克或者是林肯汽車，有趣的是它們的創始人都是亨利·利蘭。凱迪拉克進入國內比較早，大家熟悉多一點。但林肯可能一般的消費者會有點陌生，老是會想起那些婚禮上的加長林肯禮賓車。其實作為百年品牌，林肯汽車同樣在汽車工業佔據重要地位，並長期是美國總統的專車。除了享有盛譽的林肯大陸（Continental）轎車，其SUV系列像是領航員（Navigator）等也是久負盛名，而今天，大叔試駕的是林肯最新的中大型豪華SUV全新林肯航海家（Nautilus）。

林肯的產品命名中有一些是以字母取名的，例如MKX、MKT、MKC等，對於強調溫暖、人性、定製的林肯品牌來說這顯然不夠人性化。就好像車主聊天的時候：“我們有輛MK什麼來着？”這真的是令人無趣是吧。所以林肯還是要用航海家這種真情實感名稱，更合乎邏輯，更有助於打造溫暖人性品牌。

“航海家”這個含義豐富的名字來源於拉丁詞根“探索”，而且這個名字與林肯的其它產品系列，如大陸和領航員都和諧搭配，含有某種地理意義或者旅程意義，以及蘊含其中的探索精神，這非常適合林肯產品線。成功的車型命名延續了林肯的活力，林肯希望旗下每個車型都能傳承林肯收放自如的駕控理念，而航海家正是其中典範之作。

磅礴大氣的外觀

當你看到航海家時，首先映入眼簾的是標志性前臉，它的設計對航海家而言恰如其分，航海家是林肯擁有的最具運動風格、比例完美的產品，它的外觀特別時尚。

提到林肯標志性前臉，首先是位於格柵中間的林肯星標，以及位隨其後的林肯星系格柵，從格柵中心向外，你會看到前大燈等諸多細節。矩陣式外形讓汽車前端觀感穩定。與其他林肯車型不同，航海家格柵開口更低，這既充滿自信又引人矚目，而且讓林肯星標更為突出。如果你再仔細觀察尾燈造型，貫通式的LED造型從後部看就像是飛機雙翼，它也讓汽車後部更穩定，這也是航海家運動元素的體現。

林肯航海家全系標配LED前大燈，顯得非常有誠意，並且在燈光技術上也非常領先，自速感應前大燈改變的是波束模式，例如高速駕駛時，光束會自動聚焦讓你看得更遠；低速行駛時，光束折回提供更廣視野。如果你右轉，光束會照明前方與右前方，左轉時也隨之改變，而以前要實現這樣的技術需要前大燈搭配旋轉底座，現在完全靠大燈自身調節，在寶馬與奧迪高端車型的矩陣式大燈上，也採用了類似的技術。

作為一輛中大型SUV，航海家的尺寸是4849*1936*1683mm，軸距2848mm，在同級產品中，航海家在長度和寬度上具有較大優勢，這也是美式豪華車傳統的風格。修長的車身搭配上靈感來源於噴氣式飛機發動機的21寸大輪轂，光是停在那就有一種飛速疾馳的既視感。

被小看的低調內飾

坐進車內，看到內飾的時候，大叔認為是有一種反差的。與其大氣時尚的外觀相比，航海家採用的是比較傳統的設計風格，並且材料上用的是大面積軟性覆蓋件和木紋飾板的環繞風格，風格比較偏向成熟穩重。光是看設計佈局似乎也跟林肯其它車型基本相同，但通過顏色和裝飾的變化帶來了全新印象。事實上，我們都小看了航海家的內飾設計，美國權威雜志《Ward’s Auto World》公佈的2019沃德十佳內飾，航海家赫然位列其中，與賓利Continental GT、寶馬M850i等車型並列一堂。最為出彩的是航海家中控臺鏤空部分，看起來有幾分跟沃爾沃的懸浮中控臺相似，但是空間利用的佈局更好。

航海家控制檯、中控面板和儀錶板的一體化效果非常好，甚至都沒有變速器排擋桿的位置，變速箱的操作化身為幾個按鍵鑲嵌在中控臺上，這也是林肯家族式的風格。林肯在內飾上一直試圖營造安全感，在這個靜謐空間裏，所有設計元素都在一定高度，以便於駕駛員獲得更廣闊全景視野。

中控加入了手機無線充電、全新皮革包裹方向盤、以及更大的12.3英寸儀錶盤，仔細去觀察會發現整體的豪華感其實並不差。大叔很是喜歡航海家的無線充線，專門設計了一個帶蓋子的媒體箱，把手機放進去即可，就算沒有無線充電的機型，裡面也有USB插口可以用。

環保與性能並重的動力

動力方面，航海家搭載2.0L與2.7L的渦輪增壓發動機，配合首次應用的八速變速箱，帶來更為流暢充沛的動力表現。大叔試駕的這部是搭載2.7L雙渦輪增壓的車型，這也是50萬級別中唯一提供V6雙渦輪增壓的豪華SUV。高達237kW（322Ps）最大功率，500N.m最大扭矩的發動機完美的體現了美式豪華SUV大排量大動力的肌肉風格。搭配反應迅速的全新8速變速箱，這款車型0-100km/h的加速時間不到7秒，性能非常的強悍。在懸架設計上，航海家採用前麥弗遜後多連桿的形式，搭配AWD智能四驅，在勻速巡航狀態下，前後兩組電控多片式離合器會斷開，使傳動軸處於靜止狀態，以前驅方式行走，從而大幅降低油耗，以獲得更佳的燃油經濟性。

官方的百公里綜合油耗是9.6L，大叔親測行駛300km城市與郊區的混合路況的平均油耗是10.8L，並且只需要加92號汽油，而且航海家是滿足國六B排放標準的，這個標準甚至比國六A標準嚴格了一倍，領先大部分同級車型。

高科技打造豪華舒適座駕

輕輕轉動方向盤的時候會發現，雖然航海家與銳界同平臺，但是駕駛風格卻有不少的差異。航海家頗有那種“大海航行靠舵手”的大家風範，並不追求快準狠，而是很適合信步徐行，對於駕乘舒適性更為看中。這一點從方向盤就可以看出，略顯飽滿的多功能方向盤採用了新改進的適度填充墊及奢華皮革觸感搭配歐式手工縫線，可以讓駕駛員體驗更加愉悅舒適。多達22向電動調節與Active Motion按摩功能的前排座椅既可以調節出包裹性很強的姿勢，又能幫助駕駛員保持肌肉清醒舒緩疲勞。

8速的自動變速箱其實在正常行駛中反應很快，加速也很順滑，從加速和油耗表現就可以知道並沒有拖後腿。唯一讓大叔不大適應的是按鍵式換擋，坐的很舒服的時候手是夠不着的，只有直起身，目光在PRNDS中慢慢尋索才能果敢的一指定乾坤，倒擋和前進擋之間的銜接是相當不友好的，頓挫的老讓我想起序列式變速箱。

航海家是那種讓人想很悠閑很享受開的一部車，乘坐舒適、大空間、靜音技術一流，13個銳威音箱配合ANC主動降噪系統，讓人沉浸在音樂的殿堂中不可自拔。

除此之外，先進的駕駛輔助系統也是令人開車偷懶的理由。航海家是首款配備林肯Co-Pilot360智能助駕系統的車型，這套系統達到了L2級自動駕駛的水準，平常在高速路乃至市區主幹道行駛的時候，帶Stop & Go自動跟車及LCA車道居中輔助功能的ACC智能自適應巡航系統可以節省你不少體力，尤其是堵車的時候更是便捷，真正的做到開車也是一種享受。