雪鐵龍大家都不陌生，富康是雪鐵龍比較暢銷的車型之一，其實，雪鐵龍有許多經典的車型設計，雖然在國內的銷量不好，但是在國外銷量十分不錯，而雪鐵龍XM就是，雪鐵龍XM被譽爲雪鐵龍的巔峯之作，雪鐵龍C6的前身，許多人對這輛車並不熟悉，因爲這輛車在國內並沒有太大的名氣， 如今看到的許多都是殭屍車，路上開的更是鳳毛麟角，最近我們在北京看到這麼一輛罕見的雪鐵龍XM！

這輛雪鐵龍XM停在路邊還是比較吸引眼球的，因爲它的造型還是比較獨特的，雪鐵龍XM是世界上第一臺使用主動液壓懸掛的車型，也是憑藉着這一項技術，讓雪鐵龍XM被評選爲歐洲“1990年度車型”，獲得國際十四項榮譽，讓雪鐵龍XM在當時聲名大噪，而在90年代後期，中國汽車市場不斷的壯大，雪鐵龍決定將雪鐵龍XM引進國內，在惠州組建了一條以CKD散件進口組裝方式進入國內銷售，當時也叫惠州雪鐵龍，聽過的人也很少。

雪鐵龍XM的車身設計還是融入了法國人的浪漫情懷，這是法國汽車的一貫作風，無論是90年的法國合資品牌，還是現在的法國合資品牌，他們都會根據不會爲國人作出讓步，而相反，那些懂得爲國人讓步的車企活的很好，這輛車在當時的設計也是比較超前的設計，無論是外觀還是內飾，這輛車的前臉設計有點像超跑，加上低趴的車身，這輛車更像是一輛轎跑，由於這輛車超前的設計，以及天馬行空的外觀，也被稱爲最傳奇的法系車！

雪鐵龍XM的尾部設計十分簡單，一個超大的後雨刮器，尾部有法語雪鐵龍車標，還有XM型號，溜背式的尾部設計，更是被許多人認爲是大富康，這輛車當時的售價在60多萬，花60多萬，卻被認爲是一輛大富康，即使放到現在，也不會有那麼多人買單的，而這輛車車身有14塊玻璃，側面10塊玻璃，前後兩塊，車頂一塊，後座後面還有一塊，爲了防止打開後備箱，吹亂後排女乘客的頭髮，可見法國人的浪漫已經深入骨髓了！

在許多車企在零配件競爭的同時，雪鐵龍直接跳過，將車身配備了液壓懸架，熄火後會降低一個級別，車啓動後自動升高，還是比較高級的！雪鐵龍XM是將安全和舒適融合在了一起，車內坐起來比奔馳S級還要舒服，寶馬7系、奧迪A8等在它面前也不得不低頭，這也是許多土豪願意買單的原因之一！

這輛車搭載着2.5升V6發動機，但實際的排量應該在3.0L，與之匹配的是4速自動變速箱，最大馬力能夠達到167匹，峯值扭矩爲235牛米，百公里加速8.9秒，極速能夠達到222km/h，車內還配備了多功能方向盤，電動門窗，自動空調，電動後視鏡及後窗加熱等一系列的豪華配置，全車的真皮座椅也可以看出這輛車的豪華感，，我們看到這位車主內飾保養的還是比較好的，車內的許多零配件都沒有更換，座椅也保養的不錯。

這輛車在當時的銷量不高，不僅是因爲車比較貴，組裝問題導致雪鐵龍XM的小毛病多的問題，像車身車漆翹皮、起泡等問題，而且這輛車的像其他法國車CKD組裝車一樣，零配件需要進口，價格昂貴。時間週期還長，關鍵但是會修的技師也少，液壓懸架如果出現問題，那麼得花大價錢修復，對於當時道路並不是那麼好的情況，還是有許多車主的液壓懸架壞了，修又太貴，不修又覺得可惜，到2000年的時候，惠州雪鐵龍宣佈倒閉，這輛經典的車型也被大家遺忘。