要問哪一個品牌是最熟悉中國消費者的非上汽-大眾不可，從80年代推出市場的桑塔納到現在的朗逸、帕薩特、途觀、途昂無一例外都受到國內消費者所追捧。這樣的成功除了因為上汽-大眾是國內最早的合資汽車品牌之一，還因為其能夠順應市場需求推出不同的產品。上個月的上海國際車展中，上汽大眾展臺中展出了途昂X，便是上汽大眾推出的又一款為了滿足消費者個性需求的跨界SUV。

據廠家介紹新車將於5月28日上市，上汽大眾將提供330TSI豪華版、330TSI尊崇豪華版、380TSI豪華版、380TSI尊崇豪華版、530V6尊崇豪華版及530V6尊崇旗艦版共6款車型。試駕當天上汽大眾公佈了380豪華版廠家指導價為35.99萬、

途昂

第一眼看途昂和途昂X，說實話你不會立馬發現它們之間的區別。主要原因是途昂X雖說採用的是大溜背造型，但它的溜背造型有別於寶馬X6、本田歌詩圖那種掀背。整體設計與途昂SUV還是比較接近的，最主要的區別是C柱以及尾部的不同。從設計以及尺寸來看，其最大的競爭對手除了同價位的豪華品牌SUV之外，是同為溜背造型的廣汽本田冠道與東風本田UR-V。

途昂X

途昂

途昂X與途昂前臉造型基本保持一致，僅僅是細節方面有所區別。途昂X引擎蓋上的運動風格進氣飾件、動感蜂窩狀進氣口及前臉與車側啞光鍍鉻飾條的設計一定程度的突出了其運動的氣息。

途昂X的內飾沒有意外的是與途昂是一樣的，中控一如既往採用簡潔設計理念，只要你有所接觸過大眾的車，那麼你會覺得特別親切。在配置方面，途昂X全系標配帶動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、真皮D型賽車風格方向盤、電動行李廂蓋帶位置記憶功能、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統、KESSY五門免鑰進入系統、主動胎壓監控裝置等豐富裝備。

途昂X與途昂還有一個特別重要的區別就是座位。途昂X掀背的設計所以為了提供更好的乘坐空間途昂X只提供5座車型，而我們所熟知的途昂是7座佈局，這也就是為什麼大咖前面會說途昂X最直接的競爭對手是冠道和UR-V原因，都是大5座掀背SUV。

對比之下途昂X第二排地臺沒有冠道處理得那麼工整寬敞，而行李廂的空間則是不相伯仲，空間都相當的大相當實用。值得一提的是，途昂X 380TSI尊崇豪華版建議零售價與途昂380TSI豪華版相同，這裏肯定會有人覺得不公平，畢竟途昂是7座而途昂X是5座。所以相比途昂，途昂X 380TSI尊崇豪華版擁有專屬運動組合，包含毫秒級響應DCC自適應動態懸架、20吋精車鋁合金飛翼輪轂、運動碳纖維套件、真皮D型賽車風格方向盤、金屬運動踏板等。除此之外，該款車型還擁有帶動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、十色可調的格調環境氛圍燈、手機無線充電功能、高級VSG雙層靜音玻璃配置會更高更豪華。

動力方面，途昂X的動力系統與途昂也是一樣的，最大功率為299馬力，峯值扭矩為500牛·米的2.5T V6發動機，另外還有兩種功率調校的2.0T發動機供消費者選擇，其最大功率分別為186馬力和220馬力，峯值扭矩分別為320牛·米和350牛·米，匹配的均是7速雙離合變速箱，並且帶有四驅系統。

此次品鑒會我們還短暫的試駕了途昂X，其整體的駕駛感受並沒有因為尾部與途昂有所不同而造成駕駛感的不同，都是同樣給人車大但駕駛起來很輕巧的感受，特別適合城市駕駛。

大咖點評：

從本質上途昂X與途昂並沒有實質區別，可以把途昂X看作是大五座版的途昂，很好的滿足了想買途昂卻又不想買7座車型的消費者，進一步完善其產品線。把途昂X放在市場中來比較，按現在途昂的指導價預估，途昂直接的對手除了冠道、URV之外，還有很多豪華品牌的中型SUV，隨着豪車SUV競爭白熱化，紛紛大幅度的降價，大眾、豐田、福特等合資品牌30萬以上的SUV其面臨的壓力也將越來越大，未來中型、中大型豪華SUV鹿死誰手，還是由消費者來下決定。