哈羅單車首推免押金騎行，黑馬是如何練成的？

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哈羅單車首推免押金騎行，攜手芝麻信用，全國推廣，圈粉無數。阿里的推動是不能抹殺的，而哈羅單車自己的發展特性也值得阿里大力扶持，以黑馬身份來躋身共享單車三巨頭。

目前來講，摩拜和ofo依然是共享單車巨頭，霸佔著一二線和海外市場。哈羅單車目前可以說是壟斷了三四線城市，相比較來講，其實三者沒有可比性，因為市場交叉不大，ofo和摩拜可以說是對手，因為主要市場兩家都在爭奪，哈羅單車穩居三四線龍頭寶座，進軍一二線是趨勢，但想擠走摩拜和ofo並不簡單。哈羅單車此次宣布全國免押，將用戶的幾十億押金退還給信用良好的騎行用戶，加上2元月卡，轟動了共享單車圈，黑馬實至名歸，那麼黑馬是怎麼煉成的呢？

哈羅單車起步比較晚，最早投放車輛是在2016年底，當時的市場，一二線爭奪最為激烈，以摩拜和ofo為主，推行免租金騎行，乾死了無數的小品牌企業。哈羅單車為了避免和ofo、摩拜正面衝突，將目光投向了三四線，在夾縫中求生存，投放城市少，投放的車輛也比較少。

隨著共享單車大戰的結束，市場趨於穩定，哈羅單車在三四線投放城市不斷增多。永安行作為老牌的有樁單車品牌，被摩拜和ofo在一二線徹底打敗，為了尋求突破，和哈羅單車戰略合作，哈羅單車和永安行的永安低碳正式合併，合併後，共享單車由哈羅單車運營，其實說白了，永安行的共享單車領域就是哈羅單車的。自此，哈羅單車才算是正式的起飛，因為永安低碳是螞蟻金服投資的企業，阿里是大股東，乾乾淨淨的阿里系，哈羅單車自然也成為了阿里系的重要一員。

哈羅單車2017年10月與永安低碳合併，完成c輪融資，引入螞蟻金服。因為阿里雖然投資了ofo，但後來的阿里在ofo話語權不多而且ofo極其不老實，所以阿里將目光聚焦到了哈羅單車身上，並大力扶持。哈羅單車抱住阿里大腿，也要感謝ofo的倔強。2017年12月4日，哈羅單車宣布完成3.5億美元（約合23億元人民幣）的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達等多家知名投資機構和產業資本；12月27日上午，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復星領投（阿里拉進來的），GGV（美國紀源資本）等跟投。2018年1月，哈羅單車完成10億美元融資，也就是螞蟻金服領投，復星和其他老古跟投。到此，哈羅單車算是真正的騰飛，阿里的扶植力度非常的大。

有了雄厚的資本和阿里支持，哈羅單車深耕三四線，試圖挺近一二線，在摩拜和ofo紛紛漲價的時候，他依然堅持2元月卡起步，在ofo和摩拜依然收取押金的時候，3月13日，宣布全國免押。哈羅單車CEO講，頻繁的融資也是為了全國免押，否則幾十億的兌付恐怕拖垮了企業，由此看來，全國免押是經過深思熟慮和長期規劃的，阿里此舉，從品牌度、用戶體驗、芝麻信用應用場景等方面，都得到了很大的收益。據了解，哈羅單車推出免押以後，騎行率提升很大，基本在有哈羅，摩拜恢復ofo的城市，哈羅碾壓其他兩家，因為哈羅確實做到了用戶體驗極致。