以前读过李白的“蜀道之难，难于上青天！”，如今驻足在云贵高原的群山峻岭，看到在这样的地方架桥，真的是“难于上青天”，太不容易了，北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省。

北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，总投资约10.3亿元，建设大桥共用约4.4万吨钢材。

此地沟壑纵横，峡谷幽静，过去不通高速时两省群众在峡谷底仅靠老桥来往，北盘江大桥建成通车后，使云南宣威城区至贵州六盘水的车程从此前的5个小时左右缩短为1个多小时。

2018年5月，北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖，2018年9月，北盘江大桥获吉尼斯世界纪录认证，在北盘江大桥建设中，始终把绿色环保作为第一需求，按照“多彩贵州最美高速”的发展理念。

北盘江风光秀美，雄伟壮观，由于周围山高林密，经常被云雾环绕，驱车从桥上路过，如同置身仙境，但是桥上却不能停车观光，因此想要观光的朋友，可驾车从六盘水俄脚收费站下，往右走20多公里，可到达桥下进行观光。

在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国，目前，“中国桥梁”已成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号！