厚道又強悍！高配只比漢蘭達起步價貴2萬，配9AT+2.0T榨出272馬力

　　必須要承認的是，豐田漢蘭達在中型SUV領域的地位極高，雖然這跟它較早進入國內汽車市場有很大關係，但口碑以及銷量狀態是證明它實力最好的辦法。不過隨着不斷有強大的中SUV加入國內汽車市場之後，漢蘭達也終於遇到了對手，而我們今天的主角就是其中的佼佼者，它本身有着非常強悍的實力，但在價格等方面卻表現得十分厚道，它就是本田UR-V。

　　本田UR-V的出現明顯是帶着很強的目的性，它已經本車企寄予厚望，東風本田能夠憑藉XR-V以及CR-V在小型SUV以及緊湊型SUV領域擁有很高的成就，就證明它的種種表現十分符合我們國內消費者的需求，並且本身也具備了不俗的競爭力。而東風本田當然也希望UR-V能夠如同它的兄弟們一樣，在中型SUV領域綻放異彩，導致該車的實力只能用強悍了形容，並且在價格上顯得很厚道。

　　意料之內的是，本田UR-V在該品牌最強悍的動力系統上擁有非常亮眼的表現，並且一如既往的對自家的1.5T地球夢發動機充滿了信心，儘管此車的長寬高分別達到了4825*1942*1670mm，軸距也達到了2820mm，也依然覺得小排量的1.5T發動機能夠輕鬆帶動它。在我看來，如果換成其他品牌的話，想必我們很容易認爲它是自不量力，但本田卻明顯不同。

　　本田的1.5T發動機留給我們的印象太過深刻，它在動力上的表現很少遇到對手，這臺發動機所能提供的最大馬力達到了193匹，最大扭矩也達到了243牛米。可以非常肯定的說，它已經達到了普通2.0T發動機的動力水準，所以從本質上來說，儘管本田UR-V的重量達到了1.7噸左右，但也能夠輕鬆帶動它的車身，並且能夠滿足我們的日常使用需求，想必對於這一點，多數人都不會有太多的懷疑。

　　不過對於本田UR-V來說，這臺小排量的發動機雖然能夠輕鬆滿足家用，但卻無法提供十分強悍的推背感以及駕駛激情，如果此車全系都標配了這一款發動機，那麼想必會使得它的受衆面積受到很大影響。顯然廠家也深知這個道理，所以它在高配車型上還搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，而從它的動力表現上就能看出，本田不僅僅只是1.5T發動機的動力十分強悍，其他排量的發動機也同樣如此。

　　這臺2.0T發動機能夠爲我們提供272匹的最大馬力，以及370牛米的最大扭矩，這樣的數據就已經非常強悍了，須知豐田漢蘭達的2.0T發動機也只不過能夠提供220匹的最大馬力，而同樣極具實力的福特銳界所搭載的2.0T發動機也只能提供245匹的最大馬力，並且它的動力表現已經達到了豪車的標準。我們可以非常肯定的說，本田UR-V的高配版本在動力表現上確實令人驚喜。

　　雖說2.0T發動機已經成爲中型SUV的標配，但能夠有如此出色表現的卻並不多見，而這纔是本田汽車最大的魅力所在，想必多數人選擇本田汽車都與它在發動機上的成就有很大關係。值得一提的是，與這臺發動機相匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，這樣的搭配已經顯得天衣無縫，縱觀同級別競爭對手，能夠使用9AT變速箱的寥寥無幾，就連漢蘭達以及銳界也只不過是全系標配了一臺6AT變速箱。

　　所以從此方面也能看出本田UR-V的誠意，而由於它的這套動力系統表現太過優秀，所以很容易讓我們下意識擔心它的價格會過高，但事實卻並不是如此。本田UR-V的指導價爲24.68萬元起，與豐田漢蘭達相差不多，但它卻有着一些優惠，所以從價格方面來說，本田UR-V要更佔優勢。而它的高配版本只比漢蘭達的起步價貴2萬元左右，指導價爲27.98萬元起，優惠後只有26萬多。

　　所以很顯然，本田UR-V在性價比方面的表現也足夠出色，雖然2萬元的差價已經不小，但整體實力的提升也非常明顯。在我看來，本田UR-V的表現更加出色，並且它的高配版本也要比低配版本更加值得選擇，無論是272匹的馬力還是9AT變速箱都更加吸引力，同時配置也得到了很大的提升。不過它也有一個比較明顯的弱點，就是全系沒有七座版本，想必這會成爲影響其銷量成績的重要因素。

　　那麼綜合來說，本田UR-V確實是一臺厚道又強悍的中型SUV，它的強悍主要體現在高配版本所採用的2.0T發動機與9AT變速箱的組合上，而厚道則主要體現在它高配版本的價格只比漢蘭達的起步價貴了2萬元左右，所以它的實力與性價比能夠形成十分鮮明的對比。在我看來，本田UR-V無疑是一臺十分值得選擇的汽車，本田出色的品質非常值得信賴，而整體實力也足夠亮眼。至於沒有七座版本可供選擇確實會影響很多人的決定，但考慮到這樣一來它會更加從容的進行空間佈局，使得乘坐起來更加舒適，所以也就可以釋然了。