眾生有情，情懷難得。捷達承載着一代人的回憶，更見證了一代人拼搏進取的歲月，從第一代捷達風靡歐洲，到第二代正式開啟二十餘年的中國旅程，捷達成了成就“信仰”的國民車神，30年來銷量就突破400萬。如今，捷達選擇“離家獨居”，也意味着一代人的青春記憶將塵封至此。以前只是一款車，現在成了大眾旗下的第三大品牌，摘掉“大眾標”的捷達，一度遭受質疑，他選擇用行動證明自己。

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有種情懷叫煥然一新。3月22日，捷達在“承非凡，啟新境”為主題的品牌發布會，發布了旗下三款全新車型，兩款SUV——VS5、VS7和一臺轎車——VA3，正式掀開了品牌歷史的全新一頁。三款新車也在此次上海車展中現身，VA3作為捷達推出的首款緊湊型轎車，有人認為生不逢時，趕上了緊湊型轎車市場紅利漸失的節點，難以贏得消費者，但事實真會如此嗎？

脫去“大眾標”，承就非凡

脫去舊標的捷達，在很大程度上打破了大眾的“套娃式”外裝，VA3也迎接新面孔，前臉部分有別於缺乏新意的“大眾風格”，採用全新設計語言，大面積中網進氣格柵，內部使用四邊形滿天星設計點綴，加上中網內全新的“J”字型標識，營造出不俗的視覺沖擊力。前大燈使用鹵素光源，與中網格柵相契合，兩側獨立LED日間行車燈與底部橫向格柵相連，風格更顯年輕。

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車身側面變化不大，典型的三廂轎車風格，尾部則採用隱藏式排氣佈局，“Y”字型尾燈組採用鹵素光源，與前臉相互呼應，“大眾味”仍在，後包圍和門把手銀色鍍鉻裝飾，為整體增添亮點。

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新車內飾在此次車展首次對外發布，與在售車型的設計相似，依舊秉承簡約的設計風格，但與大眾常用的家族式內飾風格也稍有區別。中控臺中央大尺寸多功能液晶屏格外搶眼，圓形出風口也極具捷達品牌自身的獨特風格，車內黑紅雙色搭配，更具年輕活力，車內整體設計都符合品牌定位。

外觀和內飾的設計，在很大程度上延續了在售車型備受認可設計的同時，增加運動感，使其迎合年輕人的喜好。因此，盡管捷達是一個全新品牌，但來自大眾的優越基因，讓它傳承了老字號“捷達”的品牌品質，給不少捷達粉們滿滿的熟悉感，在情懷寄託下，我相信捷達也更容易獲得消費者的信賴。

精確定位，開啟新境

“自立門戶”的捷達，定位於“為滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌”，將目光精準鎖定在25-35歲初次購車的消費者，為真正擁抱年輕消費者，捷達還設置三種保障。旗下所有產品均標配至少8英寸液晶觸摸屏，並支持蘋果CarPlay，滿足年輕人對智能互聯系統的喜好；其次，採取線上APP+線下體驗中心的銷售模式，引導消費者進行線下體驗線上購車，提高產品調性；最後，基於MQB平臺生產旗下產品，並配備大眾EA211發動，以確保旗下產品的質量。

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在傳承非凡品質的同時，新車也將搭載上訴相對先進的智能配置，包括8英寸液晶觸摸屏、蘋果CarPlay,但是包括動力、配置等在內的其他信息，目前我們尚未得知。

生不逢時，難有未來？

不少人認為，捷達有些生不逢時，誕生於這個競爭日漸激烈、入門級汽車紅利將過的時代，難以掀起浪潮。在同級定位市場上，它存在太多強勁對手，即便是在經濟型汽車市場上“摸爬滾打”多年的上汽通用五菱，在面對中級車降價打擊和消費升級時也受傷不淺，更何況那些定位低端的自主、合資品牌都無一例外，遭遇了“銷售危機”。因此，他們認為捷達想要在細分市場再次獲得的成功很難。

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盡管捷達的未來充滿無限未知，但VA3的產品力是值得肯定的，畢竟與大眾捷達多年的淵源，積累下的良好口碑和品質保障。見證一代人冷暖辛酸的捷達，何嘗不是記錄着自己的成長過程，從青澀走向成熟，也曾黯然神傷和鬥志昂揚，如今的捷達更像是一個經歷30年風霜的成年人，今天它以“成人”的身份，向伴隨它一路成長的用戶交出了一份成績單，只是這張成績單是否令你滿意，最終都需要由“市場”這位老師來檢驗。