猛獁新聞.東方今報記者 張曉冬 萌友 朱幸

2019年3月20日，鄭州市快速公交石化路公交場站內，30名優秀車長，在障礙賽道內一較高下，爭奪“明星車長”。

比賽現場，30名公交車長首先通過筆試後，又來開闊的場區開展現場賽道比賽。

比賽開始，公交車方向盤右側，一隻盛有500毫升水，約有九成滿的量杯裏被放置與車窗前，用於考驗車長們駕駛水平的高低。

“量杯裏的水，灑一次扣一分，杯子如果倒了直接就是零分，時間錯後了，每十秒扣一分......”現場裁判員稱。

“根據賽制，比賽用的S彎道，寬才3.7米，但我們所駕駛的公交車就長12米，寬也是3.7米，通過S彎道時，看水在量杯裏打轉，我心裏真是有些緊張，生怕量杯裏面的水灑出來！”公交車長楊威說，“好在我順利通過了，爲了在規定時間內跑完賽道，在通過S彎道時，車速基本控制在20公里左右的時速。

“本次賽道設置，主要是爲了貼合車長實際運營情況，公交車長在行車時不僅要做到安全駕駛還要做到文明駕駛。在日常道路上經常會有一些圍擋、車輛等阻礙駕駛視線，極易出現‘鬼探頭’等突發情況，車上放水杯的目的，就是要求咱這個車輛穩定的駕駛。”安全科長兼裁判員張鵬告訴記者，“本次賽道設計就是爲了通過將日常運營期間可能出現影響駕駛安全的情況進行彙總，並以此來考驗車長的安全駕駛水平。”

裁判員張鵬介紹，比賽中他們還專門設置了一個公交港灣的普通站位，因爲目前鄭州快速公交不僅有BRT專用站臺站位，同時部門主支線路還會通過很多常規站位。公交港灣進入、停車、駛出要求非常嚴格，爲了讓乘客能夠在站位實現一步登車，不僅要求車長靠邊要控制在40cm以內，同時全程入彎和出彎都不得出現車頭或車尾掃線情況。

當日，歷經4個多小時後，30名車長選手依次完成賽道實操比賽。賽後，大部分車長都表示這是自己第一次使用純電動公交車參加這樣的實操比賽。

“隨着時代發展，B15線路車輛已經經歷了多次換代更新。從無級變速到氣電混合動力，再到如今的純電動車輛，我親歷了公交車型的全部發展。”車長巴曉明說，“其實剛開始操作純電動車輛時，並不是十分習慣，純電動車輛啓動提速都比較急，用這樣的車輛放置量杯參加比賽，確實難度不一樣！”

張鵬科長告訴記者，伴隨時代發展，使用清潔能源公交車出行更將趨於一種新趨勢。所以這次競賽刻意選用了新能源純電動車輛，其深層次的意義就是引導廣大車長在提高安全駕駛、規範操作水平的同時，進一步熟練掌握新能源車型的駕駛本領。