中國航空發動機

如今，中國的火箭已經到達月球背面，國產大飛機也正在如火如荼地發展中，五代機更是成爲全球第二個服役的國家，可以說近年來中國的發展簡直堪稱“神速”。然而，在中國人心中始終有一個“痛”，那就是保證國家安全、彰顯強國地位的航空武器的“心臟”——航空發動機。近日我國航發迎來一個利好消息。

人民網曾在報道中指出，在全球範圍內能夠製造航空發動機的國家就只有5個，雖然我國也位列其中，但整體製造水平卻相對落後。不過，近日一款國產軟件的誕生打破了國外的壟斷，並且對我國先進航空發動機的研製也是意義非凡。

航空發動機渦輪葉片

衆所周知，人們往往把航空發動機稱爲飛機的“心臟”，那麼渦輪葉片就是心臟的“心房”了。目前，渦輪葉片廣泛使用複雜的空心結構單晶葉片，其鑄造工藝代表了當今製造技術的最高水平。當然，單晶高溫合金渦輪葉片最初也是我國研製先進航發道路上的瓶頸之一，不僅存在一些亟須解決的製造問題，還受到了國外的技術壟斷。

功夫不負有心人，我國在這條道路上緩慢的爬坡過程中，一款國產軟件的問世，不僅打破了跨國公司的壟斷，還將我國單晶葉片的研發週期縮短了三分之一，爲先進航空發動機的研製也提供了堅實的技術支撐，這就是由清華大學材料學院教授許慶彥團隊與中國航發北京航空材料研究院等單位合作的“航空發動機高溫合金葉片定向凝固多尺度建模與仿真技術及工程應用”項目。

值得一提的是，早在上世紀八九十年代，清華大學教授柳百成就在國內率先嚐試創新，如今柳百成已成爲中國工程院院士。此外，清華大學材料學院教授許慶彥曾作爲骨幹，參與其中。而大約在大約20年前開始，許慶彥等人就設想，將多尺度建模與仿真系統引入渦輪葉片製造領域，向製造業的最高領域跨越。

據《北京日報》報道，這款國產軟件功能非常強大，與國外老牌同類軟件相比也毫不遜色，具有計算速度快、計算精度高，微觀組織計算規模大、價格低的優勢。目前，項目成果已在中國航發北京航空材料研究院、中國航發瀋陽黎明航空發動機有限責任公司等單位開展工程應用，可將單晶葉片的研發週期縮短三分之一左右。

​中國航空發動機

萬事開頭難，這句話用在研製航空發動機方面再合適不過，畢竟這是“現代工業皇冠頂上的明珠”，要想摘取明珠，過程必定艱難。中國航發黨組書記、董事長曹建國曾透露：“在航發領域要力爭20年左右實現‘並跑’。”

早在去年珠海航展上，殲-10B推力矢量驗證機大展身手的時候，參考消息就援引《聯合早報》的報道的稱，中國在國產航空發動機技術取得重要突破並進入實用階段。此次，單晶高溫合金渦輪葉片的誕生，也使得外國人在論壇上發言的話風也變了：稱“中國搞定航空發動機只是時間問題！”（叮允）