前陣子，日報君報道了美國USAA航校涉嫌種族歧視、壓迫中國飛行學員，導致其中一名學生不堪欺凌，在宿舍衛生間內自縊身亡。

日報君的報道引起了美國社會各界的強烈抗議，白宮亞太地區執行董事Holly Ham聽說後十分震驚：

“試問，如果是一個黑人的孩子因為種族歧視而上吊，整個美國社會還不遊行抗議？

可是華人的孩子死了，誰都不管，主流媒體噤若寒蟬，天理何在？”

美國交通部部長趙小蘭女士也注意到了USAA航校惡性事件，曾出面叫停航校，徹查種族歧視事件。

（美國交通部部長趙小蘭祕書回信）

但據瞭解，USAA現如今並未封校，依然在教學，甚至體罰中國學生的情況依然在繼續......

本以為，洋洋的死能讓這巨大的“黑暗”暴露在陽光之下，可誰想到，正義卻遲遲未來。

2015年，洋洋以優異成績考入了南京航空航天大學飛行技術專業，2018年和航空公司簽署了協議，公費赴US Aviation Academy丹頓校區進行飛行訓練。

可誰曾想，這一去竟是和自己熱愛的飛行事業的永訣...

4月16日凌晨六點，來自淮安年僅22歲的洋洋，將自己反鎖在公寓的衛生間內，結束了自己的生命。

前一晚，洋洋依舊按時做了值日，把廚房打掃的乾乾凈凈，然後偷偷一個人把鬧鍾設好，以極其痛苦又悄無聲息的方式離去。

（洋洋宿舍衛生間，圖源：僑報）

此前報道，洋洋生前的飛行訓練受到巨大不公，受困於公費留學生的身份，被教練員侮辱、謾罵、毆打，甚至最終被停飛，索取單獨輔導業務（航校可從中賺錢）等等。

當然，這並不僅僅是針對洋洋一個人的行為，而是整個中國公費學生羣體所遭受的“惡性種族歧視事件”。

航校知道，來這裏的每一個中國學生都十分看重自己的“職業生涯”，也抓住了中國學生不敢聲張，忍氣吞聲的軟肋。

在航校內，將學員分為三種等級：domestic(本地學生）、international(來自印度和柬埔寨等其他國家）、Chinese students(中國學生）。

原因是航校和中國航空公司簽訂協議，每年中國民航公司為培養新飛行員，會和中國航空學校簽訂飛行員培養計劃，而USAA則是被選中的中國飛行員培養學校。

（圖源：受訪者提供）

但是，USAA航校本身師資力量有限，無法容納那麼多的飛行學員，於是利用各種制度，迫使這些學生“停飛”，最終無法通過飛行員課程培訓。

這一切，都是以“資本”為導向。

學校內有美國本土學員，中國自費學生，還有其他各個國家的學員，但是由於這些羣體都有巨大的利潤可賺，USAA航校一直都“關愛有加”。

可一但碰到了“中國公費學生”，卻立刻換了一副嘴臉。最令人受不了的就是“cleaning schedule”，航校在去年和今年，在這個名單中罰過好幾個中國學生。

（名單中都是中國學生，圖源：受訪者提供）

而且每個人都是被強迫的，早上五點鍾起牀，晚上十點多才能走，沒時間煮飯，沒有周末休息，還要做苦力。

甚至，在洋洋事件發生後，學校現在尚有一名被罰學生留在學校。

日報在上一篇文章《中國飛行學員在美自殺，被曝生前遭學校歧視、壓迫、威脅…》中曾報道，USAA航校針對中國學生所做的一系列壓迫（包括但不限於：毫無緣由的禁飛、體罰、拖延考試等等）。

（圖源：受訪者提供）

學校甚至連中國學生的基本飲食都無法保障。

有同學說：

“學校是如何保障我們的飲食和健康的呢？每隔14天，用一輛麵包車，從每個大公寓裏挑出一個人去華人超市買菜，到了超市一個半小時限時採購，買回來的菜需要供這個公寓的人吃14天——像極了國內的真人秀。

如果這段時間裏你沒有吃的了怎麼辦呢？那對不起，對於我們這個住宿區來說，只能沿着高速公路走3公里，那邊有個沃爾瑪，纔有多一點的東西可以買。”

更令人震驚的是，在洋洋出事後，學校還禁止同學將此事告知洋洋父母，謊稱已經通知。

在出事後的13天，洋洋的同學不忍將真相告訴他的父母，只說洋洋在美國出事兒了，是父母詢問航空公司後，才得知洋洋去世的消息。

洋洋不久前剛通過FAA(聯邦航空管理局）私照一階段考試，二階段考試卻一直被拖延，尚未進行。

（中國學生烈日下被罰做俯臥撐，圖源：受訪者提供）

看着身邊的同學都在進步，只有洋洋自己一人止步不前，心中難免焦慮。

學校只是回復他“不合格”，至於什麼原因沒有進行解釋說明，這就意味着洋洋同學最終可能會面臨，“職業生涯”停擺的境地。

隨着輿論發酵，航校終於坐不住了。航校負責人稱：

對中國學生“政策”放寬，承諾美國學生以後不再享有培訓“優先”原則，這也是間接承認了“區別對待”中國學生。

中國學生現在終於被允許可以一週去一次亞超購買食材，剋扣現象也沒出現，一切針對中國學生的事情都在有所收斂。

一條生命，換來了“政策”寬鬆，這種所謂的“寬鬆”也是對死者的侮辱，甚至變本加厲！

洋洋父母本意是想讓洋洋所有同學都能參加追悼會，時間是從上午8點到12點，但是，後來航校副總裁竟然私自修改時間，不讓留學生在追悼會發言超過25分鐘。

甚至，學校200個中國學生，只允許50個學生參加。

（航校副總裁下發追悼會通知）

現如今，最應該考慮的難道不是洋洋父母和他同學的感受嗎？

小編到現在才真正理解，什麼叫做“嗜血的資本”。連死者都不考慮，就要維護最核心的利益。

如今洋洋的父母終於拿到簽證，面對兒子的屍體，洋洋父母抱頭痛哭，白髮人送黑髮人，他們始終無法相信這裏發生的一切。

據瞭解，洋洋父母此次到美國身上總共帶了800美元，飛機票錢還是親戚朋友湊的。

（洋洋父母，圖源：僑報）

洋洋的父親在無錫給別人當司機，母親則是在北京大興的一家加油站當清潔工，家庭環境十分拮據。

洋洋從小學習優異，十分爭氣，後來和深圳航空公司簽訂協議，賭上了下半生的自由，才換取了USAA飛行學員的資格。

據洋洋生前好友介紹：

“這裏每一個公費飛行學員，都是從各個省嚴格選拔脫穎而出，拿到這份合同，也是出賣了後半生的自由換來的。”

據瞭解，洋洋父母如今在美國投訴無門，學校方面不允許夫妻倆請翻譯，連律師也不可以有。

洋洋父母不懂英文，翻譯是學校自己請的，甚至要求洋洋父母不能私下見媒體。中國學生也不可以私下傳播有關洋洋的消息。

請問，這裏還是美國嗎？學校不光沒有停，而且現在已經開始重新運作。

（圖源：僑報）

洋洋事情發生後，一個更大的“利益鏈條”也被曝光，這也可能是誘發洋洋選擇自殺的原因之一。

據瞭解，洋洋生前和深圳航空公司簽訂了99年的“賣身契”，學成歸來後，一輩子要在深圳航空公司當飛行員。

根據合同，如果洋洋期間“違約”，洋洋方需要賠償航空公司130%的違約金，約13萬美金。

在這條獨木橋上，洋洋只能選擇義無反顧的往前走，沒有退路。能想象，洋洋從未與父母抱怨過學校裏的事情，所有的苦水都一個人嚥下，面對巨額賠償，洋洋選擇獨自面對“一切”。

據爆料，事發之後，深圳航空公司，竟然連機票錢都不肯出，甚至不希望洋洋的父母來美國收屍。

據美國《僑報》和民航資源網消息，USAA航校背景早先可能與深圳航空公司有關，或擁有航校51%的股份。

至於航校目前的股份情況，尚不清晰。

但是根據一份《運輸航空公司外送學生飛行訓練的要求》的文件中，在第四部分中描述：

“四、外送單位的職責要求”中提到“推薦新申請境外學校的要求”中，在“資格要求”一欄下，提到其中一個可選條件——

“每年至少外送學生40名以上，境外學校須由該航空公司控股（51%或以上）且僅為該航空公司培訓外送學生”。

《運輸航空公司外送學生飛行訓練的要求》

業內人士猜測，很可能在深航輸送這些學生之前，擁有實際控股權。也有同學反映，很可能USAA與航校存在“解約危機”。

截至目前發稿，深圳航空公司並未對此事進行任何說明。

USAA航校厚顏無恥，表面上對學生進行“綏靖政策”，實則是維護自身利益，想要平息風波，根本沒有打算真正幫助學生的意思。

另一方面，洋洋父母雖然已經到了美國，但是身上的800美金眼看快要用光，美國各界華人都紛紛慷慨解囊，伸出了援助之手。

但維權之路，依然漫長，航校一直拖延製造各種阻力。

事情到今天，已經不光是一位學生因壓迫而自殺這麼簡單了，這事關華裔羣體和中國飛行員的生存現狀。

如果一個美國黑人的孩子受到如此對待，整個美國社會會置之不理嗎？

如果飛行員的身心健康都受到極大影響，那麼誰來保證每一個乘客的安全？

日報君懇請各位有條件的讀者和媒體朋友，請大家共同幫助USAA航校的中國飛行學員，他們也是留學生羣體，卻長時間被忽略了。

中國飛行員的身心健康，關乎每個乘客的生死安危，今日我們選擇發聲，是為了他日我們不必沉默。