改到親媽都不認識了：中國這架戰機竟然持續生產了49年！

1月17日，在中國的航空史上具有特別重要的意義，這一天是殲-7戰機首次試飛成功紀念日。殲7是中國的第一種兩倍音速噴氣戰鬥機，以米格21F戰機爲基礎仿製，主要用於國土防空和奪取戰場前線制空權，也可以執行對地攻擊任務，屬於典型的第二代戰鬥機。

1966年1月17日，首架殲-7在瀋陽飛機廠首飛，1967年獲得生產許可證，初期的殲7型機全部由瀋陽飛機製造廠生產，隨後殲-7轉由成都飛機廠和貴州飛機廠生產。

殲-7戰機基本上就是一根帶翅膀的噴氣發動機，有個飛行員騎在上面。技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。

殲7戰機的早期生產並不順利，飛機數量很少，例如1978年計劃生產70架，到年底空軍只接收到37架。1979年自衛反擊戰的時候，中國空軍也只有數十架殲-7，還沒有越南空軍的米格21數量多。爲了“在質量上能和越南空軍抗衡”，空軍特意將裝備殲-7的北京軍區空軍某師調往南疆，可見當時中國空軍的尷尬。

而且70年代裝備的幾十架殲7早期型的性能很差勁，到了殲7II的時候才堪用。中國在國土防空中擊落美機33架，包括當時美國最先進的戰鬥機，如當年吹的很神的F104和F4鬼怪式，都是殲6戰機打下來的，而殲7戰機則毫無戰績。

由於殲7I戰鬥機只能白天作戰，1977年中國空軍和航空系統赴羅馬尼亞考察米格21MF戰鬥機，決定在該機基礎上研製能夠全天候作戰的殲7大改型，並命名爲殲7甲。1978年從埃及引進一架，進行測繪研究，但兩年仍沒結果。到1980年，空軍急眼了，此時中國大陸的夜晚只能靠一百多架殲5甲和殲6甲夜間殲擊機值班，早已老舊不堪，夜間防空漏洞百出。於是命令要完全徹底的測繪仿製蘇聯米格21MF，命令被不折不扣的執行了，於是成飛在四年裏搞出來殲7III。由於引進的那架原型機已經被拆解，空軍不得不在1983年花500萬美元又買了一架米格21MF，這在當時可是天價，趕上買美國F16了。

殲7戰機有多種改進型，其中殲7E和殲7G是最有中國特色的改進，也是改進的最好的米格21。殲7E/G的雙三角翼徹底解放了米格21的機動性，使之成爲一架真正的戰鬥機，而不是載人火箭。殲7E型用的是226型雷達測距器到了殲7G則換裝爲KLJ-6E多普勒雷達，配備頭盔瞄準具和PL8空空導彈，具有強大的空戰能力，被譽爲有史以來最強悍的米格21。

殲7戰機直到21世紀最初十年還在高速生產，最後一個客戶是孟加拉國空軍，2010年簽訂供貨合同，購買16架F-7BG型戰機，裝備孟空軍第5和第35飛行中隊，這是南亞最先進的輕型戰鬥機之一。孟空軍配備了多種武器，使其可執行對空和對地作戰，成爲一種多用途戰鬥機，這些機載武器包括：霹靂-7型紅外空空導彈，中國山寨的迪蘭達爾反跑道穿甲彈，國產90毫米火箭彈，國產250公斤口徑低阻航彈、國產50公斤口徑訓練航彈、30毫米航炮彈。

2013年5月7日，殲-7BGI戰鬥機交付孟加拉國空軍，這也是中國殲7戰機的最後一個型號，此後殲-7戰機正式停產。殲-7戰機是中國生產時間最長飛機，1964年首飛至今49年，總產量超過2400架。目前我空軍仍裝備大約500架，大部分是21世紀以後生產的，可用到2030年。殲-7戰機母型機米格-21總產量2.2萬架，是世界上產量最大的噴氣飛機。殲7的退役速度可定會比大家根據壽命預期快得多，就像當年鐵道部蒸汽機車的退役速度一樣，當年普遍預期蒸汽機還要保留十數年，有各種理由其中包括正常使用壽命還有十幾年時間，但幾年內就退光了

2009年12月9日，在南亞某地，來自法國、約旦、巴基斯坦、阿聯酋、英國和美國等國的空軍人員在一起訓練。

殲7戰機誕生以後，中國航空工業對其不斷改進，基於殲-7基礎型，衍生了衆多的改進型，包括殲-7I型、殲-7Ⅱ型、殲-7Ⅲ型、殲-7A型、殲-7B型、殲-7E型、殲-7M型、殲-7MG型、殲-7PG型、殲-7P型、殲-7MP型、殲-7FS型、殲-7MF型等系列，同時各個系列還有不同的子型號。中國還以殲-7爲基礎，全新設計了殲教7，高教9，FC-1梟龍戰機，改的米高揚媽媽也不認識了。在中國第四代戰鬥機殲20首飛以後，有航空迷懷着對殲7的迷情，竟然設計出一架殲7和殲20的混血飛機。