日前，中航洪都發布了新年元旦以後新機開飛的系列圖片，圖片首次曝光了L15獵鷹教練機的外貿加強型。L15外貿型高級教練機是中國的新一代高級教練機，融合國際先進的科學訓練理念，具有高機動、大迎角、持續大過載等三代機典型特徵，其優異的性能、友好的界面和良好的維護性。

2017年5月，中航洪都航空工業集團推出了L-15A戰鬥教練機(AJT)最新的外貿加強型。這是一種被稱爲“戰鬥入門型”（LIFT）的戰鬥教練機，主要用於飛行訓練，也可用於近距空中支援、對地對海攻擊。外貿加強型作戰能力更強，裝備也更精良，使之能夠與其他高級教練機展開競爭，比如韓國的T/A-50教練機 。

L15獵鷹教練機於2001年2月正式批准立項，01架原型機安裝捷克的DV-2S發動機，2006年3月13日完成首飛，2007年完成鑑定試飛。一款新型先進飛機3年多就實現首飛是十分少見的。2008年5月10日，安裝烏克蘭AI-222-25無加力型發動機的03架L-15原型機首飛成功。2009年6月8日，配裝加力型渦扇發動機L-15高級教練機05架首飛成功。2014年3月該機完成了高空高難動作試飛。後期生產的L15獵鷹將安裝國產“岷山”發動機。

2016年4月，L15完成了首批外貿型高級教練機的海外用戶交付技術驗收。L15獵鷹是中國第一架具備電傳飛控系統的高級教練機，並且具有極高的培訓效率：飛行員只須駕駛獵鷹十幾小時，就可以上第三代戰鬥機。外貿加強版的L-15獵鷹高級教練機能夠攜帶兩枚航空炸彈、兩枚紅外格鬥空空導彈、兩個副油箱，以及機腹航炮吊艙，儼然是一架性能優異的輕型攻擊機。

L-15教練機在研製過程中與俄羅斯雅克130的研製方--雅科夫列夫設計局有密切的技術合作，在整體的氣動外形設計上採取了類似於雅克130的設計。L15的前機身設計和俄羅斯雅克130很相似，用的發動機也屬於一個型號，但因爲有超音速的要求，所以選的是AI-222-25的加力型號，比普通型號長了一截，所以L15和雅克-130機尾設計有很大不同，發動機倉一直延伸到機體最後，水平尾翼在發動機兩側，而不是像雅克130那樣裝在尾樑上。L15的外形更像是一架戰鬥機。

L-15的首次出口是非洲國家贊比亞，2012年年末，中贊兩國簽署了向贊比亞空軍提供6架獵鷹教練機的協議。贊比亞空軍飛行學員對L15飛機性能表示肯定，肩章（紅圈處）顯示贊比亞空軍。中國先後向委內瑞拉、泰國、斯里蘭卡和馬來西亞推銷了L-15教練機。

中國空軍和海軍已經分別訂購了L-15教練機，我們海空軍訂購的是L15的AJT型號（高級訓練型），主要承擔三代機訓練任務，該機已經定型爲“教練-10”型高級教練機。

法國著名飛機設計師達索說過，一架優秀的飛機，它的外型也一定是很優美的，L15獵鷹就證明了這一點。從“外在顏值”上說，L15飛機的造型和塗裝一直都很酷炫。它採用大邊條翼身融合體，機頭機身呈現菱形，提高了飛機的低速大迎角特性。L-15是一種擁有線條美的飛機，機身截面分爲上下兩條連續的曲線，沒有截面突變，也體現出一種工業美學。