波音737Max飛機

兩起致命墜機事故發生之後，全球都對波音737Max飛機進行了無限制停飛，此前關於波音已經交付的數據比較模糊，統計宣稱400架左右。近日媒體報道稱，具體數據爲371架，從3月13日起無限期停飛。

空難調查結果難出，法國人承受不住壓力甩包袱

2018年10月印尼獅航波音737Max飛機墜機，2019年3月10日埃塞俄比亞航空波音737Max飛機墜機，兩次事故一共造成346人死亡，事故中無一生還。

埃航墜機事故現場

埃航墜機的事故還在調查，但是鑑於波音公司的極力推脫責任，去年發生的印尼獅航事故的責任被波音推卸給印尼方面，本次事故被認爲不再是簡單的技術鑑定，而是牽涉到非常複雜的各方角力。

法國航空安全機構本來複雜黑匣子的修復和數據提取和分析，但是在數據下載之後，法國人快速的就將黑匣子和下載的數據交給了埃塞俄比亞，拒絕進行下一步的分析。法國人此舉被認爲是無法承受來自美國的壓力，將包袱甩回給埃塞俄比亞。

空難事故翻出了各項數據，展現了美國驚人實力

737Max飛機

此次737Max事故把波音翻了個底朝天，但是各項數據的披露卻意外發現了波音的一項強大能力。

波音公司737Max飛機與2016年1月29日進行了首飛，但是在2017年5月16日就向客戶交付了第一架訂單，用時1年4個月不到。

而最新的數據顯示，截至2019年3月13日，22個月時間，波音生產交付了371架飛機。波音差不多平均一年生產200架，每個月可以生產17架飛機，2天不到就下線一架新飛機。

一架波音737Max售價1億美元，僅這一款飛機就爲波音一年創造了300億產值。

波音737Max飛機

實際上，軍迷非常熟悉的另外一款飛機---F-35隱身戰鬥機，洛克希德·馬丁的生產線目前可以達到年產100架，未來計劃的產能是一天一架，那就差不多一年最大產能可以達到360架。

不過，去掉節假日，波音737Max就差不多快要達到一天一架的產能。按照波音此前宣佈的訂單總數接近5000架，尚未交付的4600多架，需要20多年才能完全交付。

這是一個驚人的數據，如此強大的飛機生產能力似乎顛覆了我們的想象----在近年來，媒體宣稱讓我們認爲美國的製造業處於下降的狀態，但是波音的生產線展現出了完全不一樣的狀況。

​波音737Max飛機

波音關乎美國國運，調查報告披露真相無望？

有上面的數據可以看出，波音、洛克希德·馬丁這樣擁有如此強大的生產能力的企業，是美國的根本。此次，737Max飛機空難看起來是讓波音承受巨大壓力，但是這種壓力無疑傳導美國這個國家層面。另外，意大利宣佈停止採購F-35戰鬥機，洛克希德·馬丁也遭受減產壓力。

用我們通俗的說法來說，這都是關乎美國國運的企業。不能簡單地認爲是一個企業產品質量出問題。此前，美國聯邦航空管理局將飛機適航證的審覈權委託給波音，讓波音自己審覈自己，也可以看得出，波音在美國不是一家普通的企業。

波音生產線

在這樣的勢態之下，當目前已知的證據都指向737Max這款飛機存在重大安全問題之際，我們就可以理解波音爲什麼還死不承認有問題，繼續生產了。

737Max飛機生產線是波音目前最大的生產線，一旦停產，波音會面臨什麼？美國會面臨什麼？想想就會懂。

從這個角度分析，接下來希望737Max事故調查報告能夠披露真相的想法近乎奢望----印尼方面因爲憤怒已經取消了49架訂單，很多人都在靜待事故報告的定型，一旦確定737Max有問題，已經簽訂的訂單取消將會出現雪崩狀況，這不僅僅是波音難以承受之重，也是美國難以承受之重。（風聞大師）