幾天前,全新一代速騰正式上市了,全係指導價爲13.18-19.68萬元。速騰在國內是一款家喻戶曉的車型,而且是緊湊型轎車中的標杆,在國內累計銷量已經超過200萬輛。

  新一代速騰基於MQB平臺,造型設計上跟美版基本一樣。從造型上來看,比上一代產品確實是煥然一新,高級感很強。德系車在高級感的營造上還是略勝一籌,這方面日系車還沒法比。

  全新速騰有個很重要的變化,就是進行了加長處理,比美版加長了45mm,比上一代車型加長了80mm。這又是個滿足中國消費者胃口的措施。加長軸距無疑對後排空間表現有提升,中國消費者喜聞樂見,全新速騰的車長也超過4.7米。

  動力方面,上一代車型的1.6L發動機被棄,全新速騰配備了1.2T和1.4T兩款渦輪發動機,這也可以避免跟新寶來有太多重疊。自動擋配備的是7速DSG,都是熟悉的配方。這套動力總成的動力表現和節油性能都不錯,唯一就是乾式DSG的可靠性存疑。當然,美版配備的8AT,咱們想都不要去想。

  全新速騰值得肯定的一點是全系配備了後獨立懸架,要知道第七代高爾夫剛上市時全部是板車後懸,中期改款後,也僅1.4T車型配備了後獨立懸架。而全新速騰能全系標配後獨懸,也提升了它的硬實力。

  全新速騰的配置水平中規中矩,除了最低配的時尚型,舒適型往上的配置還說得過去,比如配備了膝部氣囊、全景天窗,10色氛圍燈、後排空調出風口。但頂配車型的配置就太寒磣了,頂配價格已經將近20萬元的,ACC自適應巡航、丹拿音響、車道保持等配置居然全部都要另外加錢選裝。

  總的來看,銳車評認爲全新速騰雖然相比海外車型,存在變速箱減配等問題,但加長的尺寸、更好看、更高級的外觀,加上全系後獨懸,價格跟上一代車型也基本差不多,不愁賣是肯定的。唯一的懸念就是大幅度優惠會需要多久才能出現,畢竟,目前高爾夫的優惠已經逼近3萬元。

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