紅藍標即將消失，黑標“上位”，哈弗換標的用意何在？

啊啊

近段時間，自主品牌換標風盛行，除了已經確認更換新標的寶駿和一汽奔騰之外，吉利和比亞迪也在蠢蠢欲動。另外，作爲自主SUV銷量的排頭兵，哈弗也加入了換標行列。不過，哈弗換標的聲響並不大，如果不加留意，可能大家都沒注意到。而且早在2018年8月份，哈弗就已經預告紅藍標將退出“歷史舞臺”。

新款H7/H7L上市，換標戰略浮出水面

我們都知道，哈弗在2018年推出了一個新系列——F系，該系列主要針對年輕消費者，除了外觀與H系列有較大區別之外，最大的特點就是哈弗F7率先採用了黑色LOGO，這也是黑標由哈弗在2018年8月公佈之後的首次運用。

當然，哈弗F7上的新標並沒有引起多大波瀾，因爲很多人都以爲這只是F系的獨特設計之一。不過，這種想法在2019款哈弗H7/H7L上市之後可能就站不住腳了。與哈弗F7一樣，新款哈弗H7/H7L也採用了黑標，並且只有這一種顏色LOGO。同時，買車君也在哈弗4S店獲知，未來哈弗將統一採用黑標銷售，不會再分紅藍標。

另外，此次換標也引起了部分消費者的注意，有些人認爲黑標好看，比紅藍標更顯檔次。當然，也有人認爲紅藍標更好看，不知道爲何要換黑標。事實上，哈弗此次換標是品牌歷史上的第三次，而且每一次都是一次重大的戰略調整，並不是因爲視覺疲勞等原因就隨意更換新標。

哈弗換標：“兩條腿走路”戰略的不同詮釋

長城哈弗品牌自2005年誕生，一開始採用的也是長城汽車的牆面標誌。不過，隨着哈弗系列銷量的暴漲，哈弗在2013年3月29日的哈弗品牌第一百萬輛交付儀式上，公佈了全新LOGO——HAVAL。自此，哈弗的紅底HAVAL標誌開始逐步深入人心。

紅底HAVAL的應用意味着哈弗品牌的獨立，同時也是哈弗立志要做中國第一個SUV品牌的開始。另外，在研發、生產、銷售、服務等方面，哈弗也擁有了自己的體系架構。

其實，在哈弗品牌獨立之前，哈弗便保持H系列和M系列共同發展的“兩條腿走路”戰略，只是由於M系列的不爭氣，才最終沒有歸入哈弗事業部，而是與轎車繼續共網銷售。而且在哈弗M1和M2相繼停產之後，哈弗M4也變身爲紅標哈弗H1，M系列逐步淡出大家視野。當然，後來的哈弗M6迴歸，則又是哈弗的另一番打算了。

作爲一個專注於SUV領域的自主品牌，哈弗不可能僅靠H系列來謀求發展。爲了推出更多定位鮮明的車型來佔領市場，哈弗決定採用全新的紅藍標戰略，即在H系列中推出兩條全新的產品主線。紅標與藍標車型主要在外形設計上有所區別，其中紅標採用大嘴式進氣格柵設計，新車更顯大氣，而藍標採用六邊型中網設計，新車整體更有運動範。

在2015年4月正式宣佈紅藍標戰略之後，哈弗品牌發展進入了新階段。由於車型覆蓋的受衆羣體更廣，哈弗品牌銷量在2015年和2016年得到了大幅提升，其中在2016年更是達到了93.8萬輛，佔長城汽車銷量的83.3%。從哈弗分紅藍標兩路走的決策中可以看出，哈弗新一輪的“兩條腿走路”戰略依舊取得了不錯的戰果。

“兩條腿走路”戰略最新版本：H系與F系

不可否認，紅藍標戰略對哈弗有很大的貢獻，可惜好景不長，由於紅藍標車型之間的差距並不大等原因，哈弗銷量在2017年出現了下滑。雖然銷量下滑還受到了WEY品牌分流等因素的影響，但是紅藍標戰略的頹勢已是磨滅不了的事實。因此，爲了提振銷量，推出更符合時代需求的“兩條腿走路”戰略勢在必行。

於是我們看到，在2018年8月的哈弗F系發佈會上，哈弗推出了全新的F系列，並且打算用黑標取代紅藍標，開啓H系和F系的新雙系佈局。F系列通過年輕化設計和智能科技的運用打造出更針對年輕消費者的車型，而H系列則繼續以家用SUV、高性價比等特性繼續馳騁SUV市場。從兩個系列的定位來看，它們之間的差別遠比紅藍標大。

在推出F系列之後，哈弗F5和哈弗F7這兩款最先面世的車型也取得了不錯的成績。據悉，這兩款車型目前的月銷量已紛紛破萬輛。此外，哈弗F7還在2019年2月份成功擠進SUV榜單前十，位居第六，實力相當強悍。從目前來看，哈弗F系列已經站穩腳跟，同時這也證明了哈弗又一次轉型成功。

其實，哈弗推出黑標，也並非僅爲了取代紅藍標，推行H系與F系這一新的“兩條腿戰略”這麼簡單。從設計上來看，新LOGO黑底灰字看上去更具科技和品質感，能給人一種高品質的視覺感受，是哈弗出於品牌向上的考量。另外，我們一開始只在圖拉工廠首款投產產品——哈弗F7身上看到新標的應用，這說明新標的誕生不僅是爲了取消紅藍標，還有其他的打算。

統一品牌標識，是爲走向世界？

我們都知道，汽車LOGO是汽車品牌最明顯的標誌，也是讓別人記住一個汽車品牌的關鍵所在。爲了更容易在海外市場推廣，統一品牌LOGO是最明智的選擇，這也是哈弗之所以推出黑標的主要考量點之一。