终于经不起猪头奇，再度提出底盘的不稳定性，让她每次跑中彰来接 kru 时，都不能在十分钟内到；所以，kru 在 Skoda Fans Club 详细学习很多车友的 Fabia 经验分享，在六月份，终于提出大于车价十分之一的预算，让猪头奇进化底盘。

本来预定要改 16 吋大脚，有鉴于乘坐的舒适性，加上茂荣廖大哥的试车后，咱家决定换成经济型的 15 吋式样即可！配上 Michelin PS3 中等级数的跑胎，对付 1.6 的引擎，绰绰有余！

有没有发现，煞车皮的颜色变了？没错，猪头奇跟 kru 一致认为原厂煞车在一般状况下是足够，但在紧急煞车时，会有一段滑行距离，跟 Fiesta 相比的确不足，很害怕煞不住。讨论了很久，决定试换 EBC 红皮！果然，换上红皮后脱胎换骨，这费用花得值得，急煞车不会点头滑行，反而是紧紧的往下沉，抓到地面，让人时时刻刻都带有大脚到底的冲动。

Skoda Fabia 的 原厂悬吊系统太软，连续过两个窟窿就会晕船，本次最大开销的莫过于 PSS B14 套装，软硬不可调，高度可调。改完试车后，底盘的整体表现，让猪头奇在中彰直接给我开到 15 格，不知是好事还是坏事？不过，kru 个人觉得好巅，中彰的路况开起来就像弹跳鱼，问了后座的小 kru，他居然回答说：稳多了，可以安心的睡觉？！真不知这小子天生是否就喜欢坐快车？