你覺得滴滴打車將來會一家獨大嗎？為什麼？

會，其他平臺比滴滴坑不知多少，易道火了一陣後面司機提錢不出乘客充了錢沒車打，後面投資人跑路。美團上海南京打補貼戰後沒也見在其他城市開展了，跟滴滴當時在全國燒錢補貼完全不在一個級別

曹操就更坑了，別的地方不知道，我這裡曹操司機開的EV300，這大冬天竟然不敢開空調，帶個毛毯放腳上開車（絕對不誇張），電動車冬天開熱空調電用的跟水一樣，不開空調能跑200左右。開空調130不到，充電還的排隊，快充45分鐘。基本一天就在充電或者在取充電的路上，完不成任務一個月工資2000不到。

首汽基本沒單，

神州服務小眾商務人羣，坐一下100普通人基本不會用。

滴滴能玩到現在用戶量這麼大，靠的是14年無底線的燒錢，當時跑個車可以賺到2-3萬一個月，深證上海北京更多。開個車賺幾萬一個月在中國是不正常的，直接導致現在司機說不賺錢，看怎麼比。我這裡一臺計程車捷達手動，帶牌落地要23萬左右，每個的還要給公司3900，營運期是4年，牌照營運期是8年，後面4年只需要出車錢。說白了就是這塊營運牌值錢。每年政府給2萬油補，開個的士副班，12個小時純收入基本也就200，滴滴現在也這水平，說白了在咱們國家開車可能就只值這麼多。勞動力的活在中國都偏低，畢竟不到萬不得已誰他媽又願意跑車啊。不都為混口飯喫。

網約車的正常運轉，是由多種因素共同決定的。

平臺、司機、車、政府、乘客等一個環節出了問題，那麼「網約車」這件事兒就成不了。

政府希望滴滴一家獨大嗎？當然不希望，他也希望有個平臺可以和滴滴競爭，讓網約車的進步更快一些。價格可以更低更合理一些，給司機的補貼更多一些。

司機希望滴滴一家獨大嗎？反正我不希望，我覺得，如果中國只有滴滴一家平臺，抽的不是司機的流水，抽的是司機的血。

乘客希望滴滴一家獨大嗎？別開玩笑了，滴滴打車，有的時候真坑啊。如果易到爭氣，我早就不用滴滴了。

車很重要，現在滴滴上面有多少營運車輛？如果非營運車不讓跑了，滴滴直接死翹翹啊，反倒曹操專車，首汽約車等平臺，不用擔心這件事。

滴滴希望自己一家獨大嗎？應該是吧，但是就憑他現在的狀況，做他的春秋大夢去吧。

全世界都吐槽滴滴，憑什麼他能一家獨大？

個人覺得吧，現在滴滴與司乘關係比較緊張，再加上網約車的規則和底線等法律措施越來越完善，對於大多滴滴司機不願辦理營運證件，滴滴平臺大費苦心舉著辦證獎厲的牌子，效果甚微。最近又在車主端每5分鐘通報一次辦證位置，搞得車主們煩不勝煩，我所認識的滴滴司機們有的因為平臺扣費問題，有的因為對平臺的這種行為煩不勝煩因而退出了網約車。

如果滴滴還不知道「水可載舟亦可覆舟」的道理，極有可能淪為二三流平臺。並且現在德國寶馬、吉利等車輛製造商已開始入駐網約車，那麼面對公司只依靠司機的車輛來維持現在的市場，今後滴滴的路將會面臨極大的挑戰。

感謝您的邀請回答。

我個人覺得滴滴在將來不可能一家獨大，他有這個願望，各地政府也不會幫他實現。現在在各個城市，你看滴滴的現狀就能看出來。各地政府很難讓一個企業在一個行業中完全做到壟斷。中國不是有反壟斷法的吧？還有要做到壟斷，那就是搶佔市場份額。在這一方面優步的離去。各個當地品牌的網約車的出現。就說明瞭一切，說明政府也在支持各個其他品牌的網約車平臺。所以滴滴是不可能做到獨大的。以上代表上海胖胖個人的意見。僅供參考，希望對你有幫助，謝謝。

不會的，尤其是現在這樣的形式下，政府已經插手了，不是當初的想像那樣美好了，不是共享經濟了，要求越來越高，不僅僅需要各類證件，還要給車加保險，我身邊80%是兼職和共享資源的起因才跑滴滴的，現在這樣下來直接跑計程車去了。

很好的平臺，資源整合，資源共享，利國利民，真心希望越走越好！！

可以負責的講，不會一家獨大。

目前，我國網約車行業處於發展規範過程，一些網約車平臺公司發展速度快，規模大，滴滴出行首汽約車等，另一些網約車平臺公司因為自身的種種原因發展遲緩。