11月13日，俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科表示，俄海軍唯一航母庫茲涅佐夫號的維修和現代化升級工作應該在2022年第四季度完成。不過，俄羅斯官員剛剛承認，在10月底一座大型浮式船塢沉沒後，俄羅斯已沒有能力對唯一的航母庫茲涅佐夫號進行維修。已經被倒塌吊塔砸的開膛破肚的庫茲涅佐夫海軍上將號被迫帶着傷痕累累，被拖船拖到另外的一家船舶修理廠暫存。俄羅斯一個臨時委員會已經開始評“庫茲涅佐夫號在事故中遭受的損傷。初步檢查的結果發現庫茲涅佐夫號並未遭受重大損傷。

俄羅斯造船業正在另想辦法，但是迄今尚未提出及時可行的方案，能讓這艘航母的維修工作得以繼續。但俄羅斯聯合造船集團總裁阿列克謝.拉赫馬諾夫已經向國防部承諾，庫茲涅佐夫號所遭受的損壞，以及浮船塢起重機砸在甲板上的損壞的修復，不會對庫茲涅佐夫號的維修進度計劃造成重大影響。

由於目前俄羅斯沒有能夠裝得下5萬噸以上航母的乾式船塢，所以庫茲涅佐夫號航母的大修和改裝工程採用了幹船塢和浮船塢相結合的方式。俄海軍第82修船廠擁有一艘PD-50號浮船塢，這是世界最大浮船塢之一，施工能力非常強悍，全長330米，寬67米，最大舉力爲8萬噸，很適合對航母等大型艦艇進行維修。此次浮船塢沉沒事故，讓原計劃三年內完成航母的維修和改造工程泡湯了。

庫茲涅佐夫號的改裝計劃爲更換和修理主動力系統的部件，升級電力系統，無線電設備和防空系統。不過，蘇聯解體以來，俄海軍所有帶“將”字的武器裝備計劃都大幅度延期。歷經磨難的庫茲涅佐夫也不例外。到2023年前，俄海軍將沒有任何航母作戰力量。

綜合分析，庫茲涅佐夫號航母接下來的維修工作，可以有以下幾個出路：

一是打撈並修復PD-50號浮船塢，然後仍然利用浮船塢維修航母，不過，俄國人已經坦承，目前俄羅斯甚至連打撈PD-50號浮船塢的能力都沒有，需要外國重型打撈設備的支持。而且這個計劃耗時較長，航母最終完成維修可能需要五年以上。

二是可以走個糙路子，不用幹式船塢，也不用浮船塢。航母直接衝灘，然後拖上岸，十幾年前爲印度改裝戈爾什科夫號航母爲維克拉瑪蒂亞號航母時，就是臨時在船廠的空地上直接進行的，改造完以後在拖入海里進行舾裝。正是有了維克拉瑪蒂亞號航母的改造經驗，所以庫艦選擇上岸平地維修的可能性是存在的。畢竟這家船廠的情況並沒有大幅改觀。

三是去拖往遠東維修。目前俄羅斯技術水平最新最好、規模最大的造船廠，是位於遠東的紅星造船廠（Far East Zvezda）。該廠並不屬於俄羅斯造船工業，而是隸屬於俄羅斯石油公司控股。主要建造俄羅斯國家石油公司的多用途破冰船，用於北極航線的破冰型油輪，用於爲中國輸氣的亞馬爾液化天然氣項目。

該廠比較低調，經過數年改造，擁有重型造船平臺，大部分重型設備都是中國援助的，例如2018年4月份交付的由青島北船重工建造的40000噸舉力浮船塢，由南通中遠重企建造的大型龍門吊，紅星造船廠的9座吊機設備，全部是由中國負責建造，目前基本上已經交付完畢。除了一座1200噸級的龍門吊之外，還有4座320噸級的龍門吊、4座100噸級的龍門吊。

四是來中國維修。如果俄羅斯放下高傲的面子和自尊心，讓庫茲涅佐夫號航母到中國維修，一定會受到精心的呵護，那麼在12個月內，就能維修完畢，交付俄海軍一艘嶄新的航母。

目前中國的船舶工業排名世界第一，軍艦的建造能力僅次於美國，擁有異常強大的修造船能力，有能力造出10萬噸級船舶的乾式船塢達到了34個，擁有建造5萬噸以上航母的造船廠有兩個，分別是大連造船廠和江南造船廠。中國通過續建遼寧艦和新建002號國產航母，已經具備了設計、製造、改裝和升級航母的經驗經驗。庫艦來中國吧，大連船廠歡迎您！