（一）

雖然是純粹的技術調查，但鬥爭形勢很複雜。

新的悲劇又在新西蘭發生，但對中國和世界來說，另一個悲劇同樣無法忘記，影響可能更爲深遠，那就是埃塞俄比亞空難。3月10日，一架波音737MXA8在埃塞起飛後墜毀，157人遇難，包括8名中國同胞。

最悲傷的是遇難者家屬。此外，圍繞着這起空難，最關鍵的，現在有四方。

1、美國。畢竟，波音是美國企業。

2，埃塞。事件發生在埃塞，埃航是最大的苦主。

3，中國。中國是最早停飛737MAX8的國家，讓人看到了中國的擔當。

4，法國。因爲黑匣子都送去了法國。

非常關鍵的法國民航事故調查局（BEA），在週日宣佈，這次空難的兩個黑匣子，數據都已經被成功下載，並轉交給了埃塞的調查團隊。

調查向最終真相邁出了關鍵一步。

嗯，上面這個橘紅色的，就是其中一個黑匣子。雖然有磨損，但總體完好。請注意，黑匣子是通稱，並不一定是黑色的。

但很有意思的，在一條推特中，BEA最後還特意加了一句：BEA沒有聽取錄音（@BEA_Aero did not listen to the audio）。

爲什麼要說這一句話？

第一個感覺就是：法國人真滑頭，也真會說話。

幾點意思吧：

1，我們法國人全部下載了全部數據，但都交給了埃塞。

2，我們真沒有聽錄音。裏面是啥就是啥，跟我們沒關係。

3，法國人很清楚，鬥爭形勢很複雜，因爲對方是美國。

要知道，失事的是波音飛機，按照道理，埃塞完全可以將黑匣子送到美國，讓美國人幫忙解析。

但埃塞偏偏找到了歐洲。

據說，埃塞第一時間找到的是德國。但德國更滑頭，以自己沒有能力，第一時間就拒絕了。

法國最後默默地接下了這個活。但法國人知道，美國人盯着呢。畢竟，法國和德國是空客的最大股東，空客和波音是競爭對手。

任何一點大意，都可能會被美國大做文章，認爲法國人不地道，落井下石，背後一刀。

所以，法國人一定要強調，我下載的就是數據，我沒有聽錄音。

而且，法國人還不忘提一下，下載數據的過程，美國國家運輸安全委員會（NTSB）、聯邦航空局（FAA）、歐盟航空安全局（EASA）和波音公司都參與了。

你們都可以作證啊！

德國不敢接，法國不敢聽，還一定要說出來。

法國，你這到底是屬於低級黑還是高級紅呢？

但有一點應該可以肯定的，法國人越是強調這一點，錄音裏面的問題，估計就越大。

（二）

從這個角度看，更反映出中國民航當初決定的不容易。

別忘了，中國是世界上第一個禁飛波音737MAX8的飛機。

對於這個決定，中國民航局副局長李健當時就透露，在作出該決定前，中國民航局已與波音公司及美國聯邦航空局進行溝通，“由於美方一直很難下定決心，民航局只得率先做出停飛該機型的決定”。

請注意，美國很難下決心。

中國是希望美國先下決心的，但美國不願意。

爲什麼？

首先，是龐大的經濟利益。

從經濟效益講，737 MAX是波音的王牌，利潤貢獻率佔到了波音的三分之一，而且隨着生產速度的加快，一年可望給波音帶來300億美元的收入。

美國人更多的考慮，可能還是聲譽上的。如果停飛該機型，無疑是對波音信譽是重大打擊，對美國製造和美國出口，更是一個壞消息。

這就是現實。如果是其他國家的飛機問題，美國肯定不會“很難下決心”了。

在這種情況下，中國別無他法，安全第一，只能率先做出停飛該機型的決定。

但這顯然是承擔了巨大壓力的。

第一，國際輿論的批評。一些西方媒體就指責中國另有圖謀，尤其要考慮到，當前正是中美特殊時期。

第二，如果判斷不準，稍有不慎，損害的就是中國的公信力。美國人更會大做文章。

第三，更關鍵的，美國可能的報復。美國人的不擇手段，世界應該都有領教。

但事實證明瞭中國的擔當和決斷：繼中國之後，埃塞、印尼以及歐洲各國紛紛採取措施，幾乎是全球雪崩式的禁飛。

倒黴的，反而是一些沒及時禁飛的國家。

不僅被乘客、飛行員、空姐罵，還要承擔經濟損失。比如，土耳其，在英國下達禁飛令後，土耳其航空至少還有兩架航班正在前往英國途中，一架前往倫敦，一架前往伯明翰，都飛了一大半旅程了，也不得不中途返航。

最後，只剩下美國。

儘管坐在火山口的波音還拒不認賬，儘管美國交通部長還特意乘坐737max-8以示支持，但幾個小時後，坐不住的特朗普，下令緊急停飛該型號飛機。

本應該第一個禁飛的美國，現在成了最後一個禁飛的國家。

要知道，以往都是FAA發佈決定，全世界遵行，但現在中國先發出聲音，美國最後跟從。《華盛頓郵報》就評論說，中國領頭停飛傳遞出十分清晰的信號——美國聯邦航空管理局（FAA）不再是世界上唯一的航空權威。

但美國人會善罷甘休嗎？

歐洲人太瞭解美國人了。所以，德國乾脆就不接這個活，法國也要特別滑頭地強調：我可沒聽黑匣子錄音。

嗯，法國人也不容易。不管全世界信不信，我們就權當都信了吧。

但接下來怎麼辦？

黑匣子聲音總要聽吧，調查結果總要出來吧。

因此，很可能的解析過程，是各方共同分析錄音，包括美國政府、包括波音公司，也包括法國和中國的相關機構。

只讓美國人聽，埃塞和世界都不放心。

埃塞和法國自己聽，知道美國人肯定會挑刺。

這就是現實。一起悲劇，並不是一起悲劇那麼簡單。悲劇背後，還有着太多的算計和博弈，這或許更是某種悲劇。

但這個世界，出來混，總是要還的。不管你是波音，也不管你是美國。

還是那句話：2019年的春天，一系列悲劇讓中國和世界格外痛心。但悲劇之後，世界航空格局正在發生重大而深遠的變化。這一點，或許若干年後，我們會看得更加清楚。

要爲中國民航點個大大的贊。法國，滑頭歸滑頭，也一定要爲真相挺住哦！