發動機不能做成扁平的但是發動機噴口可以做成扁平的。

因為現代的航空發動機主體部分實際上是這羣一個接一個的渦輪葉片所以,發動機本身必須是圓的。

(發動機主體要是不圓,葉片它轉不起來。)而噴口可以做成矩形但是會有嚴重的推力損失,所以需要取捨,因為矩形鋸齒狀噴口對於飛機隱形是非常有幫助的

從圖上能看出受限於噴氣式發動機的基本原理,f119發動機實際上是在圓形的噴口後面接了一截,強行把噴出的氣流收束成了矩形,這就是為什麼說發動機的噴口能收束的原因。

所以嘛現在中國喜歡的是

這種三元矢量噴口。機動又好又不會讓推力損失發太厲害

謝謝邀請,據我所知現在的飛機發動機噴氣口基本只有圓的,特別一點的就是F22的噴氣口採用的是可調節長扁狀的上下調節二維矢量噴嘴。我還沒見過方的。說優缺點的話還真沒什麼大的性能差距,從空氣動力學來說個人覺得還是圓的最能發揮發動機的性能,F22的設計主要是為發動機的尾炎隱形考慮。


謝邀!不能!因為噴氣式發動機瞬間推力強勁,加上圓形噴氣口能隨時360度調整噴氣方向,在飛行戰鬥中機動性較強,可以短時間內改變飛行飛行速度和飛行軌跡,有效避免被敵方鎖定;因此,只有戰鬥機發動機必須使用噴氣式發動機。謝謝!


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