德國大衆汽車（Volkswagen)在2017年3月，發佈了”大衆2025戰略“，其核心就是要擴張電動車市場。隨着大衆汽車的主要市場中國也宣佈要加強電動車發展，大衆進一步加大了重點推動電動車發展的決心。

不過，大衆汽車希望通過長期合同鎖定電動車電池原材料鈷（Cobalt）的想法最近遇到挫折。

通常來講，對於汽車廠商，要保障其長時間（例如5年或10年）的製造目標實現，需要對原材料等關鍵生產資料進行價格鎖定，蘋果之所以可以引領iPhone的新科技潮流，其道理也在於此。

大衆也深諳其道，據《金融時報》（Financial Times，FT，目前是日經媒體集團的子公司）報道稱，上個月大衆汽車發佈了一項招標，尋求以固定價格保障至少五年的供應，但難以找到感興趣的供應商，因爲大衆發標的價格大大低於目前的市場價格，這使得供應商很不滿。

由於全球性的電動車發展趨勢，導致今年以來鈷價飆漲80%以上。

按照《金融時報》報道稱，“他們有點傲慢，因爲他們是汽車業巨擘，他們習慣於這麼做。他們在招標內容上判斷完全錯誤，以至於談判沒有任何意義；這甚至不是一個討論點。”

針對《金融時報》的報道，大衆汽車發言人稱，“大衆汽車公司正在爲重要的電動車原材料尋找長期戰略解決方案，以確保產能和價格穩定。”

目前，全球60%以上的鈷是在剛果民主共和國開採的，主要由嘉能可(Glencore)和洛陽鉬業(China Molybdenum)等提供。這樣高度集中的鈷供應商網絡，會導致汽車廠商面臨非常被動的局面，那也就是，如果鈷供應商集體提價，汽車廠商幾乎沒有可能還價。

德國大衆汽車也不例外。

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