“陽春佈德澤，萬物生光輝”，驚蟄過後，萬物復甦，一切都像是剛睡醒了的樣子，春天是真的到來了，桃花開了、梨花開了、油菜花也開了，又到了去郊外踏青的好時節......

每年三月都是屬於油菜花的季節，這個時候正好來到郊外的田野裏欣賞一片金黃，同時也追尋一下春天的腳步、感受一下春天的氣息，而這些年走了那麼多地方，拍了那麼多的油菜花，個人覺得最美最有味道的還是位於四川犍爲那一片不停地有冒着黑煙和白色蒸汽“老爺火車”來回駛過的油菜花海了......

犍爲是四川樂山最大的一個縣，在這裏有一個名叫“嘉陽”的地方，最特別的是，這裏的老百姓靠着火車出行，而且是全世界僅存的一輛載人蒸汽窄軌火車，當地人親切地稱它爲“嘉陽小火車”，近些年來隨着當地旅遊業的發展，“嘉陽小火車”也成爲了當地旅遊業的一張“名片”。

其實，在“嘉陽小火車”成爲網紅之前就是當地人的一種交通工具，對他們來說這就是一輛加大號的公交車。因爲嘉陽以前是一個煤礦礦區，煤礦又位於崇山峻嶺的深山裏，1959年國家修建了這條鐵路，承擔着運煤和沿途數萬老百姓的出行，因爲這裏山路崎嶇地勢陡峭沒辦法修公路，煤礦停止開採了以後，小火車就一直保留了下來，成爲目前世界上唯一的還在營運的蒸汽式小火車。

現在，儘管小火車已經不運煤了，但旅遊開發使這裏重新煥發了生機，據說每年有超過十萬的遊客來到嘉陽，行走和體驗這條特別的線路，特別是在初春油菜花開的季節，這加大號的公交車變成了加大號的旅遊大巴，每天從上午9點到下午4點，每隔一小時就有一班，每班車能坐兩百多人，來自各地的遊客們乘坐着這“冒着黑煙、飄着煤灰、吐着白霧、鳴着汽笛”的“鐵皮長龍”走進美麗的春天，還真是一種特別的體驗啊！

這是我第四次在油菜花開的季節去拍嘉陽小火車了，因爲嘉陽距離重慶數百公里，在路上就要花費不少時間，而我每次去都選擇了不同的線路，第一次是從重慶直接坐班車到的犍爲，第二次是從成都轉車去的，第三次是從宜賓轉車去的，這第四次我又把轉車的地點換到了樂山，早上六點從家裏出發的，換了兩次動車兩次汽車，終於在中午十二點四十左右到達了嘉陽小火車的起點躍進站。

因爲坐過嘉陽小火車數次，這次我就沒去買票坐小火車而是選擇沿鐵軌步行拍照了，那天到達躍進站時已經是12點40多，而十多分鐘後就有一班旅遊列車即將發車，爲了搶時間，我坐了一輛當地人的摩托車從山上繞了進去，但緊趕慢趕還是沒能準時趕到蜜蜂巖觀景臺那個最佳位置，只好在鐵軌對面的山頭上看了那天下午的第一次小火車噴氣表演，不過這個位置儘管被不少樹枝遮擋，但還很少看見有這個視角的片子呢。

看了看時間，於是決定到下一站老鷹嘴隧洞那裏去等下一班車，這也是整條鐵路的五個隧洞中最短的一個，小火車進到隧洞後用長焦遠遠地拍，非常好看......

小火車進洞出洞拍過多次了，這次就選擇在隧洞頂上拍火車了，等了近一個小時，拍到了這個視角，不過火車過這裏時都沒有噴氣，全是黑煙。

拍完老鷹嘴隧洞，我就選擇往回走來到了位置最好的蜜蜂巖觀景臺，等了兩班火車，也拍到了視角最好的油菜花地裏小火車的噴氣表演，但下午的光太強，空氣裏的水分少，噴氣看起來不夠壯觀。

拍完當天的最後一次表演已經接近下午五點了，我也就放棄了後面的那幾個拍攝點，沿着鐵路打道回府了，從蜜蜂巖觀景臺走出來有五公里多呢，我這次輕裝，就帶的一機一鏡，一路邊走邊拍倒也不覺得累......

看見我揹着包獨自在鐵路上走，一路上不少當地人都想用摩托車送我出去，但一來不想給人家添麻煩，二來自己一路可以邊走邊拍，也就拒絕了他們的好意......

那天下午天氣不錯，我在鐵道上邊走邊拍，還是拍到了不少有趣的畫面，比如它們一家子......

還有一位老漢和他的牛，他們正在耙田呢.......

嘉陽小火車的鐵路全長19公里多，小火車往返一次需2個小時，而我這次只走了三分之一，另外那三分之二的景點我以前都去拍過，就找出以前的片子湊成一個完整的攻略吧。

從老鷹嘴隧洞往前走的下一個景點是菜子壩，這裏有一個“C”形的大彎，不管是在鐵路的左邊還是右邊，你都能找到你想要的視角......

亮水沱是小火車“噴氣表演”的第二個觀景臺，只要是晴天，小火車噴氣時你都能在這裏看到彩虹。

小火車的終點現在是芭溝古鎮，當年這裏是礦工們生活的中心，現在這古樸滄桑的工業古鎮還殘留着不少歷史的印記呢......

最後一個景點就是井深46米的黃村井了，這裏本來是嘉陽煤礦第一號礦井的延伸井，現在礦井已經被重新打開，並改造成爲集風井巷道展示、斷煤層展示、礦工蠟像井下作業模擬展示、井下猴兒車乘坐體驗、手工挖煤體驗爲一體的四川省第一個真實觀光體驗礦井。作爲嘉陽小火車的一個旅遊點，黃村井門票80元，並有專職講解員進行講解。