資本實驗室·今日創新觀察

聚焦前沿科技創新與傳統產業升級

冉偉

作爲電動汽車公司Tesla和太空探索技術公司SpaceX的CEO，埃隆·馬斯克提出了火星殖民計劃，並認爲人工智能可能會把人類變成寵物。各種超時代的大膽想法，讓馬斯克一直處在媒體的風口浪尖。

也正是因爲他的想法和行動遠比我們所熟知的大部分企業家更加大膽，埃隆·馬斯克已經成爲未來的代名詞，而無論是電動汽車Tesla，還是太空火箭SpaceX，他在科技界也激起了一場個人崇拜的浪潮。

拋開各種媒體炒作，我們可以看到他所進入的行業，及其從事的主要項目幾乎涵蓋了所有的重大行業和全球性問題，改變的是人類與自然界的關係、人類與機器之間的關係。

就像他自己曾說的：“在PayPal的經歷讓我開始思考一個問題，‘最有可能影響人類未來的問題還有哪些?’換個角度思考，‘最賺錢的方式是什麼?’”

那麼，馬斯克是如何將他的各種想法變成現實？他到底是個實幹家，還是個“大話王”？他又是如何衝擊並顛覆現有的相關行業？

不管媒體對馬斯克的評價如何地褒貶不一，馬斯克及其創建和投資的公司正在深刻地改變八個行業。而不管他的宏大願景能實現多少，這個“狂人”對我們傳統思維和認知的衝擊纔是最需要我們反思和學習的。

1.能源

2017年，特斯拉在澳大利亞打造的全世界最大的鋰電池儲能系統正式上線不到一個月，就顯示出了它的巨大價值：當南澳維多利亞省內一座燃煤發電廠跳閘瞬間，這個系統在140毫秒內向國家電網輸送了100兆瓦電力。

其實，在這個驚險的“出手救援”背後，我們還能看到特斯拉在家庭儲能及光伏太陽能領域的突破。就像美國公用事業遊說團體所說，馬斯克的特斯拉和SolarCity的合作可能會“浪費美國電力公司的努力，並毀掉公用事業的商業模式”。

2.汽車

馬斯克的特斯拉公司在電動汽車行業掀起的軒然大波，已經改變整個汽車行業的發展進程。如今，這家創立於2003年，並於2010年上市的公司，其市值已經超越擁有百年曆史的福特汽車。

據媒體報道，其新推出的半自動卡車Semi也已經獲得來自沃爾瑪、百事、敦豪快運等公司的總數近300輛的訂單。

馬斯克希望特斯拉不只是爲消費者提供買得起的汽車，他希望能夠更進一步：爲車主賺錢。他將會通過下一代人工智能和自動駕駛技術來實現這一目標。

3.電信/互聯網

雖然很少有人意識到這一點，但馬斯克的衛星發射計劃可能會改變我們的上網方式。

據SpaceX計劃，公司將先後發射4425顆衛星，圍繞地球形成密集的“太空互聯網”，爲今天無法上網的四十億人提供快速、便捷且經濟、實惠的互聯網服務。早前，Space X公司已經向美國聯邦通訊委員會提交關於衛星系統的申請。

4.交通運輸

自馬斯克於2013年提出超級高鐵——超級迴路列車（Hyperloop）計劃以來，全球已經有數家公司都發布了相關計劃，包括英國的維珍銀河公司最近也加入了該陣營。

2017年，馬斯克獲得了官方關於在紐約與華盛頓之間建立Hyperloop的口頭許可。這一馬斯克眼中的第五種交通方式，將把華盛頓到紐約原來所需的6小時旅程縮短到僅僅30分鐘。據馬斯克發佈的社交媒體信息，這一工程將由其新建立的隧道公司Boring來承接。

5.基礎設施

在長期忍受擁堵的城市交通後，馬斯克創建了名爲“無聊（Boring）”的隧道工程公司。他希望通過隧道掘進機、新的支護策略、小型隧道等方面技術的升級來有效提高隧道挖掘效率，並降低成本。

也就是說，他的考慮是爲了解決現實問題，但也掩不住他改變基礎設施行業，以及未來進入城市建設領域的野心。

畢竟，當前美國隧道工程行業成本昂貴，一英里長的隧道挖掘花費就高達10億美元，每增加一英寸的直徑則需要花費數百萬美元。

6.航空/航天

至於爲何進入火箭發射與太空探索行業，馬斯克曾有過這樣的解答： “鑑於這是45億年來，人類第一次有可能將生命延伸到地球之外，我們最好還是把握住這個機會窗口，而不要寄望於這個窗口會打開很長一段時間。”

念念不忘，必有迴響。或許這正是馬斯克從零起步，卻快速走在了火箭技術前沿的根本原因。

近期，雖然SpaceX的獵鷹重型火箭發射時間一再推遲，但這枚火箭所承擔的月球和火星探索的任務已經牽動了全球科技界、航空界的神經。

此外，SpaceX在經歷屢敗屢戰後，在火箭回收與重複利用領域的進步對太空探索成本的大幅降低已經人所共知。在未來，我們可以期待他如何打造通往火星的“高速公路”，畢竟，馬斯克的火星計劃也在向前推進。

除了與貝索斯的藍色起源和布蘭森的維珍銀河公司進行太空競爭，馬斯克甚至還提出了利用火箭技術改變地球上人們的遠距離旅行方式。按照他的想法，從倫敦到香港的“火箭飛行”旅程，與從倫敦到香港的定期航班價格會差不了多少。

7.人工智能

馬斯克對於人工智能可能帶來的風險深信不疑，確信人工智能優勢是引起第三次世界大戰“最可能的原因”，甚至與全球100多名專家向聯合國呼籲禁止開發和使用無人機、坦克和機槍等自動化武器。

爲此，他聯合一衆硅谷大佬，共同創建了非盈利的人工智智能平臺Open AI，力圖掀起一場人工智能保衛戰，並建立起更好的、安全而友善的人工智能，讓更多人受益於這項技術。

8.醫療保健

馬斯克認爲未來人機合作的主要障礙是通信“帶寬”。爲此，他創建的新公司Neuralink致力於在人腦和機器之間建立一種直接的“高帶寬”連接——一種微創腦機接口。

馬斯克表示，這家公司的最終目的是幫助人類跟上人工智能的進步，並計劃將在四年內生產出一種產品，用於幫助受到嚴重腦損傷的人。

提到馬斯克，總會令人想到20世紀的“科學狂人”尼古拉·特斯拉，也就是特斯拉汽車公司致敬的對象。

這個一生中做出700多項發明專利，並且在交流電、無線電、無線電能傳輸、雷達、放大發射機等領域成就斐然，以及推動電力商業化的科學家，卻有着與發明大王愛迪生的世紀恩怨，以及鬱鬱不得志的晚年。

馬斯克同樣是一個充滿好奇心、精力無比充沛，在各領域開疆拓土、攻城掠地，並致力於前沿技術商業化的人。但與特斯拉相比，馬斯克顯然是一個幸福的人。從某種意義上來說，他也是這個創新的時代所獎勵的人。

| 作者系資本實驗室創始人