三峽為什麼是秋季蓄水，而不是夏季蓄水？

原因是長江流量典型的亞熱帶季風氣候，導致年內降雨不均勻，降雨主要集中在夏季。流域夏季受海洋氣流影響，冬季受大陸氣流的影響，所以冬季乾冷，夏季濕熱多雨。

年度降雨不均勻，導致夏季洪澇災害威脅很大，而冬季流域水量不充裕。

三峽大壩的一個主要功能是防洪，特別是防止荊江大堤防護的漢江平原水災威脅。

從另一方面來說，和三峽大壩截面年徑流量相比，三峽庫容很小，總庫容三百多億立方米，調節庫容兩百多億立方米，而三峽大壩截面年徑流量平均約5000億立方米，調節庫容只有三峽年徑流量的5%，總庫容也只有年徑流量的7%，遠不足以攔蓄整個夏季洪水。

所以三峽大壩水庫只有幾日的調節能力，為了保護下游免受水災威脅，夏季來臨必須降低水位，把水位降到145米，以便騰出庫容攔蓄洪水，減輕下游洪水壓力。

夏季降低水位，還有一個好處是防止水庫泥沙過快沉積，因為長江含沙量夏季高冬季低，冬季水流相對靜止，也不會有多少泥沙沉積，夏季降低大壩水位，可以提供更大的水力坡度，加快流速，減少泥沙沉積。

夏季洪水季節結尾，秋季在較大徑流量之前蓄水，以保證能蓄滿水庫，以便在冬末春初流域最缺水的時候，能放出庫容，使得長江中下游能保持一定的水位，保障航道、緩解中下游旱情。

三峽工程是世界著名的水利電力樞紐工程。其防洪防汛功能當然毋庸置疑。長江幹流每年的6、7、8、9四個月為汛期，三峽大壩有幾百億方的庫容，每年上游都會有洪峰出現，當洪峰到來前就要騰出把145米以上的庫容以迎接下次洪峰的到來，這樣就有利於長江中下游在汛期不再擔心洪澇災害，保證長江兩岸人民的生命財產的安全。

當然三峽工程蓄水還會考慮發電和長江航運。9月底至次年的4、5月長江三峽進入枯水期，三峽需要蓄水，在保證發電的同時主要是保證宜昌與重慶之間的航運，三峽遊船在此期間經常會安排翻壩行程。當蓄水到175米時，大壩以上的水位加深，水面加寬、水流變緩，從而改善川江航道，使萬噸級船隊可以通江達海。

而近些年三峽也會在枯水期，加大下泄流量，給中下游補水，以此來保證長江航道通暢和維繫長江流域生態平衡！

三峽工程選擇秋季蓄水主要有以下幾方面原因。

第一點，考慮長江枯水期通航問題。因為長江每年的11月至次年的4月份都是枯水期，目前國家投入巨資維護長航航道水深

宜昌（下臨江坪）—大埠街………………… 4.0米

大埠街—荊州（四碼頭）…………………… 4.0米

荊州（四碼頭）——城陵磯………………… 4.0米

城陵磯——————武漢長江大橋………… 5.0米

武漢長江大橋———安慶（吉陽磯）……… 6.0米

在枯水期，三峽工程通過增加下泄流量，保證宜昌到武漢段基本水深，保障船舶通航能力。

第二點，考慮長江流域的防洪問題。因為三峽大壩的存在，可以利用庫容充分來削減洪峰量。三峽水庫在汛期水位降至145米時，具備221．5億立方米的巨大防洪庫容。以其優越的地理位置，三峽水庫可有效地控制長江上游來的洪水，使荊江河段的防洪標準從十年一遇提高到百年一遇。如長江遭遇千年一遇或更大洪水，配合分蓄洪工程的運用，可以防止荊江兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，保護長江中游的武漢等大城市的安全。

第三點，泥沙淤泥問題。三峽大壩採用是"蓄清排渾"的運行方式。三峽水庫上游來水量和來沙量在年內分配是很不均勻的，以寸灘水文站為例,每年主汛期7～9月的來水量和來沙量分別佔全年的52.3%和78.2%。根據這一來水來沙特點，每年汛期水庫水位保持在防洪限制水位145米運行，使含沙量較大的洪水(俗稱為渾水)能夠順暢地排至下游。汛後水中的含沙量小了，變清了。三峽水庫汛期排出"渾水"(實際上是排沙)，汛後蓄滿"清水"。

第四點，長江上游通航問題。三峽庫區的建成極大改善了宜昌到重慶段的通航條件，三峽大壩至重慶港660 km庫區成為深水航道，庫區水域長達630 km。在洪水期，長江上游來水偏多，航道自然好維護。相反，在長江枯水期，上游來水偏少。這就需要三峽大壩蓄水，以保證三峽庫區的通航。

第五點，發電效應。三峽工程被稱作「印鈔機」。用好每一方水，發好每一度電。這也是三峽工程在經濟效率上的考量。洪水期流量大，機組可以全開運行。秋季枯水期就得利用「地主家餘量」，提前儲蓄的庫容來發電。

這個問題描述得不對。秋季雖然來水比汛期小，但比枯水期大。就像前幾天還有2至3萬個流量。而枯水期天然狀態下，最小流量時只有3千個流量。

三峽水庫是汛期騰空防洪庫容防洪，汛末也就是秋季蓄水，枯水期向下游補水。現在規定，最小下泄流量不小於6千。如果不在汛末蓄水。三峽水庫就沒有蓄水時間及機會。

只要搞清楚三峽工程的第一任務是防洪，就知道三峽水庫不可能在汛期蓄水。而枯水期沒有水蓄，所以，只能在汛末秋季蓄水，枯水期再向下游補水。這樣可以做到汛期保防洪，非汛期保航運及發電，以及生態補水。

至於說，是三峽蓄水導致鄱陽湖變成大草原，那是不了解情況。歷史上，鄱陽湖就是洪水一片，枯水一線。天然狀態下，枯水期，鄱陽湖湖底就裸露，三百多年前，先人們就在湖底，修了一座錢公橋。

實測數據也表明，1963年2月6日，鄱陽湖水位最低，只有5.9米，那時三峽工程還未建。而最高水位出現在1998年7月31日，約為22.59米。那時，三峽工程剛截流，未蓄水。

三峽工程蓄水後，鄱陽湖的最高水位變低了，因為三峽等水庫的攔洪。同樣，因為三峽等水庫的枯水期補水，鄱陽湖枯水期水位變高了。但三峽等水庫蓄水時，鄱陽湖的水位是會比天然狀態下低，但比枯水期高。

作為常年航行在重慶至上海的人來說，才能真正知道常年水位變化及關係，因為只有我們才會每天關注重慶到上海的水位變化、天氣情況、三峽入庫流量、葛洲壩出庫流量、長沙水位、漢江水位、以及南昌水位，這些數據我們也是認真記錄。三峽大壩的作用是不言而喻的，不懂的人沒關係，但也請別亂噴三峽大壩。以後下游漲水，請參考中下游天氣以及各大支流及湖泊水位，以及三峽大壩以上的水位變化，搞清楚了再開噴！

夏季長江處於汛期，蓄不了幾天水就滿了，再者夏季水中攜帶的泥沙含量也是最大，一到庫區水流速度急劇下降，這個時候蓄水，庫容量會急劇減少的，那三峽就可以提前下崗了，汛期不蓄水，泥沙可以自然的沉澱到中下游，可以回填非汛期江中清水沖刷後的河道，減少汛期過後河道被清水沖刷造成第二年的河堤崩塌等事故的發生。

三峽位於長江，水中含沙量屬於比較大的，含沙量大主要發生在豐水期（江中水量多的季節），如果這些泥沙沉積在水庫，用不了幾年沉積的泥沙就會把三峽水庫填滿，水庫的作用就會失去，同時還會引發庫區各種災難，解決辦法是保持三峽水庫的水流有足夠的流速，讓河道的泥沙基本保持原自然河流的狀況一樣把泥沙衝到下游，為保證流速，解決辦法是降低上游壩前水位，使庫區河流有足夠的落差，由於要求保持低水位，在豐水期水庫就不能蓄水了，秋季開始進入枯水期，那時河流水中含沙量很小，水庫可以蓄水了，水庫蓄水的作用有，當遇到旱災時水庫的水可以用於救災，另一個作用是，水庫水位高，上下游水位落差大，同樣的流量可以多發電

三峽建成後，長江中下游水位降低，失去長江水位的頂推作用後，鄱陽湖湖水下瀉加快並存不住水，所以現在鄱陽湖水位長期很低。應該在鄱陽湖與長江交匯處湖口縣石鐘山修建大壩，修復鄱陽湖自然生態。

長江本來就可以自己泄完自己的流量只不過夏季洪峰集中在一起超過了自泄的能力從而沖毀下游堤壩三峽的功能就是削峰平谷同時考慮發電航運必須的流量綜合調度沒什麼可疑慮的夏末秋始時開始蓄水冬春季加大發電力度也為枯水的下游放水夏季到來之前放完多餘的水騰空庫容用來攔水削峰夏末再次補水周而復始就是這個規律

說不完道不盡的三峽，前幾年成了痰孟，誰都可以噴一下。想當年長江中下游，數十萬人守堤，人在堤在嚴防死守。現長江多壩梯級調度，可高枕無憂。最大限度調整三峽蓄水，科學調度並非秋季與夏季。