那些年號稱“國產特斯拉”的造車新勢力，現在還好麼？

衆所周知，汽車圈裏有個不謀而合的"梗"，那就是隻要是上了一款SUV，那必定要說吊打漢蘭達，只要是上了一款新能源車型，一定自稱爲中國特斯拉。不過這也能表示理解，畢竟漢蘭達和特斯拉都是SUV和新能源裏的"楷模"。而隨着Model 3的推出和特斯拉中國的建廠，想必各家造車新勢力的壓力是不言而喻的。所以今天小編給大家盤點下，都有哪些車曾經號稱過"中國版的特斯拉"，現在都怎麼樣了？

蔚來

蔚來其實是衆多造車新勢力裏最有可能成爲"中國特斯拉"的，因爲其無論是產品定位還是發展理念都是向特斯拉看齊的，雖然這一切，未來的創始人李斌都沒有承認過。並且還發出過："特斯拉是超模，蔚來是鄰家女孩"的言論。

現如今的蔚來已然陷入到淨虧損96億元的鉅額虧損中，高額的銷售成本以及經營費用都讓蔚來現在不堪重負，可是由於蔚來的終端價格統一，所以降價就必須是實打實的降價，所以蔚來才發出了，近期，我們不會調整整車定價的聲明。所以由此看來，蔚來這款中國的特斯拉也僅僅是學習了特斯拉的虧損，精華一樣沒學到。

威馬

如果說蔚來是中國的特斯拉是車界一致認爲的，那麼威馬被稱爲中國的特斯拉就是自封的。而之所以自封，是因爲其600KM的續航里程。但是這個官方的續航里程參考意義是什麼樣的，我們都懂得。據威馬汽車的車主反映稱，威馬汽車的實際續航里程較官方的續航里程來說，縮水將近一半以上。

並且於2019年初，威馬汽車美曰其名將要爲車主們進行一次免費升級，實則就是一次變相的召回。而此次召回更是成爲造車新勢力裏的首次召回，貽笑大方。這樣質量堪憂的威馬汽車竟然在發佈會上放出了年銷十萬輛的目標，實在是讓人咂舌。而對於特斯拉，威馬汽車顯得很是不屑一顧，威馬汽車的創始人沈暉稱："威馬是一定會超越特斯拉的"！好吧，我們祝威馬汽車好運。