德系的“操控”精品車，配S55提速4.2秒，給輛GTR也不換

　　在德系車中，只有"寶馬代表着操控"，但是對於某些更喜歡駕駛的小夥伴來說，BMA M更像是一種"信仰"，它不僅能夠代表着"高性能"的跑車，更能夠代表着更加頂級的駕駛樂趣。不可否認，當你真真正正的接觸過M2之後，它的那種精髓絕對能夠將你的心緊緊抓住。M2定位於一款跑車，並且是一款2門四座的硬頂跑車，寶馬給出的指導價格爲59.98-63.38萬。若是從它本身的層面進行解釋，M2更像是一款入門級別的產品，並且自推出以來，就受到了國內外媒體的好評。

　　車頭的部分，M2雷霆版採用了貫通式的設計以及黑色塗裝的格柵，如果將它與普通M2放在一起進行對比的話，不仔細觀看根本察覺不出來它們的差距。而LED光源還是蠻帥氣的，並且擁有自適應的遠近光功能。並且輪圈與輪胎的規格沒有什麼變化，只不過M2這臺選裝了Y式的輪轂而已，依舊是米其林PS系列，並在剎車的功能上選裝了前6後4的活塞。和頭燈一樣，尾燈也出現了改變，無論是標準版還是我們現在說的這款雷霆版，都換裝成爲了全新的LED尾燈。

　　內飾的造型比較簡單，以現在的標準進行分析，寶馬M2確實談不少多麼的精緻。M方向盤十分粗壯，但是握感很棒，並在其左側加入了M1/M2的按鍵，並預存駕駛模式的功能。好在用料下了不少功夫，大多采用了皮質材質作爲包裹，出風口分佈的均勻，並且在其周圍加入了一圈的鍍鉻。緊隨其下的還有一些物理按鍵，方便駕乘者行駛時的操作。換擋桿也加入了亮色的飾板，整體看來更加精緻。

　　不知道有沒有用戶注意到了這款M2的後排，不過說實話，它的乘坐空間確實不適合成年人的乘坐，若是進行長途駕駛的話，肯定有說不出來的憋屈感，實在是太窄了。好在主駕駛的後背有開關以及電調的按鍵，能夠方便後排乘客的進進出出。至於它的行李箱或則是內部空間的尺寸等，廠家還沒有發佈它的消息。只不過，在我看來，像它這種高性能的"跑車"，空間對它來說並不是多麼的重要。

　　Harman/Kardon的高端系統支持選裝，並且錢就能夠選裝成功。M2的主副駕駛以及前後排等位置，均提供了氣囊以及氣簾。而EBD/CBC或者是剎車/牽引力控制/車身穩定（ESC/ESP/DSC）等等更是一應俱全。在操控剛面，M2還提供了前後的駐車雷達、定速巡航以及各式各樣的輔助功能。其次方向盤支持上下前後的四向調節，主副駕駛支持電調，不可否認，這款M2的配置絕對足夠豐富！

　　M2是一款更注重賽道的產品，而S55發動機也需要更好的散熱，所以在車身的底部，它加入了一箇中冷器。當然，最主要的還是M2強大的心臟，源於M3/M4的S55系列，3.0L的發動機，能夠輸出410PS以及550NM的峯值參數，與標準版本的M2相對比的話，提升了40PS以及85NM。譬其次，M2的綜合油耗爲10.3L，對於這種"跑車"來說，確實不高，甚至是太省了吧！而且百公里加速4.2秒，可以說是在同級別中是比較靠前的。

　　得益於S55發動機的換裝，讓這款M2能夠稱得上當之無愧的M產品，駕駛樂趣十足，並且操控的反饋十分優秀，好多人說給輛GTR也不換。另外，它還加入了駕駛模式的選項，動力的相應、變速箱或者是DSC等等，都能夠進行單獨的調節，只是減震器不能夠調節其軟硬程度，實在是太硬了！大家對這款寶馬M2怎麼看，一起來說說看。