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　　中汽協公佈了我國汽車行業10月份的產銷情況：2018年10月中國汽車市場狹義乘用車批發銷量達2019493輛，環比2018年9月減少0.2%，較2017年10月同比減少12.7%，而上個月狹義乘用車批發銷量同比減少爲12%，今年7-10月份已連續四月銷量出現同比下降。

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　　根據乘聯會發布的最新銷量數據，乘聯會在相關報告中指出，今年乘用車市場相對低迷，這是基數因素和樓市影響等因素的綜合影響，其中2017年車市高基數因素會在2019年消失，對2019年銷量增速修復有改善效果。

　　根據乘聯會統計，今年前10個月，銷量居前15名的廠家如下表所示：

　　銷量居前的15家廠家中，8家正增長，7家下滑，合計銷量有2.8%的正增長，表明在整體市場下滑的情況下，銷量依然在向頭部企業集中。

　　轎車榜單：

　　從具體車型來看，轎車銷量爲99.58萬輛，環比下降1.01%，同比下降10.05%。從榜單來看，排名第一的仍爲朗逸，在兩廂版朗逸上市後，整體銷量進一步穩固在4萬輛左右，而隨着朗逸純電版車型的上市，將進一步鞏固朗逸的銷量排名。

　　SUV榜單：

　　SUV細分市場已經連續4月同比下跌，10月份銷量仍不容樂觀，從數據來看，10月份銷量爲87.09萬輛，環比下降0.21%，同比下降14.69%。從排名來看，自主品牌在SUV細分市場中仍佔據了主導態勢，佔據了銷量前十中的六席，而合資品牌僅佔據了四席。

　　MPV榜單：

　　MPV市場排名變化不大，銷量前兩名依然是五菱宏光、寶駿360。10月別克GL8銷量9856，9月銷量12064輛，10月環比下降20%左右，宋MAX銷量達到9996，排名第三。

　　新能源榜單：

　　新能源市場排第一名的是北汽新能源EC系列，達到2萬+。榜單中的其他車型銷量差距並不大，從第二名的華泰EV160到第五名的比亞迪元EV只差了200輛左右.在整個榜單中，只有比亞迪秦同比下降了。總體來看，新能源車繼續保持了高速增長的趨勢。

　　（以上數據來源：

　　乘用車市場信息聯席會）

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