新一代福克斯回春妙劑

　　新一代福克斯繼續詮釋着什麼纔是具有駕駛樂趣的家用轎車，對長安福特來說這絕對是一針提升銷量的妙劑。

　　對汽車稍有了解的人大都能一眼認出這是一輛福克斯。這個有着精彩歷史的產品系列，在20年間一直堅持詮釋着什麼纔是具有駕駛樂趣的家用轎車。而歷史總是低谷與高潮並存，近一兩年，福特在中國市場的表現實在談不上有多好。不用想也知道，福特對的福克斯系列——福特在中國市場曾經的銷量王牌——會有多麼重視，並給寄予了多少期望。

　　各位眼前所見的是一部真真正正的新車——除了卡扣、螺栓、螺母這些標準件外，新一代福克斯的每一個部件都經過了重新設計。我將九成的試駕時間都花在了這臺兩廂ST-Line版本上，這讓試駕感受變爲了“新上加新”，因爲新一代福克斯的ST-Line版本不僅配有漂亮的運動外觀套件，底盤也採用了和普通版截然不同的設計與調校。

　　懸架形式和1.5T的普通版車型相同，採用了前麥弗遜、後多連桿的全獨立懸架（1.5L自吸與1.0T車型採用前麥弗遜、後扭力樑式懸架），但底盤高度已經在普通車型基礎上降低了10mm。副車架與車身之間的連接襯套亦有着更高的剛度，四條輪胎升級爲寬度在同級車型中罕有的235/40 R18規格。除此之外，懸架系統的彈簧、減振器和穩定杆也都是讓底盤變得更硬的特有版本。

　　這些圍繞底盤進行的升級，讓ST-Line變成了新一代福克斯中真正的“特殊操控版”車型。試駕途中的一段多彎盤山公路剛好供其一展身手。沿着蜿蜒狹窄的瀝青公路快速前進，這臺ST-Line通過連續彎道時的姿態出奇順暢，猶似溪流中順遊而下的一條青魚。左彎、右彎，繼續右彎、左彎，不僅車頭，整個車身對轉向操作都會做出乾脆靈敏的迴應。沒錯，它的底盤比同類家用轎車都要硬，車身更加緊貼地面，通過連續的起伏也不會感到車身被拋離了路面。結合剛性更大的穩定杆，快速轉彎時也只會有很小的側傾出現。低扁平比的米其林PS4系列輪胎提供了出色的抓地力和清晰的路感，即便是用在真正的福克斯ST上也足以勝任。我很確定，這些駕駛感受正是那些樂於享受駕車樂趣的客戶所需要的。

　　與此相對的，ST-Line車型的乘坐感受自然會比普通版多上幾分顛簸。值得稱讚之處在於長安福特恰到好處地拿捏了舒適性與操控性之間的取捨。眼下，底盤的堅韌程度應當剛好處於多數用戶在日常駕駛時能夠接受的上限——你會發現路面的細接縫和小裂痕好像一下子變多了，但底盤依舊有足夠的阻尼和行程來緩解減速帶等造成的較大沖擊。畢竟這不是一臺只供少數人自嗨取樂的真正的福克斯ST，ST-Line車型的實際效果類似於廠家替客戶進行了一次更偏重於操控性的底盤升級，而這正是許多現款福克斯的年輕車主所熱衷的事情。

　　除了底盤，新一代福克斯的ST-Line車型和普通版車型在其他方面大抵相同。新開發的車身將整體扭轉剛度提升了20%，副車架與車身的連接剛性則增加了50%，白車身的重量卻降低了35kg。新的1.5T發動機足以打消人們對3缸機型在運轉平順性上的疑慮，在應用了偏置曲軸，優化了曲軸配重、優化平衡軸加工精度及裝配工藝後，這臺發動機的運轉平順性已經與4缸機型無異。發動機的動力參數同樣很亮眼——最大功率和最大扭矩分別爲135kW/6000r/min和243Nm/1740-4500r/min，比現款同排量的4缸發動機高了2kW和3Nm，更具實用性的進步在於新發動機在2000r/min之前的轉速區域獲得了最大20%的扭矩提升。雙噴射系統和閉缸功能——中低負荷時會轉爲2缸工作——還進一步提升了燃油經濟性。

　　與1.5T發動機搭配的是有8個前進擋的自動變速器，體積更小、重量更輕，運轉起來十分平順。更多的擋位還意味着更好的燃油經濟性。即便是整備質量最大的ST-Line車型，綜合工況的油耗參考值也僅是5.8L/100km。由於新車採用了旋鈕式換擋，所以手動選擋功能需要通過方向盤後的換擋撥片實現。換擋撥片看起來和用起來都是滿滿的運動風格，只是不止我一個人在換擋旋鈕上出現了誤操作——旋鈕中心是用以切換手動模式的“M”鍵，但我相信一定會有人在停車後把它當成“P”鍵順勢按下。

　　接下來還要談談肉眼可見的部分。新一代福克斯的軸距“漲”到了2705mm，這讓後排乘客有了十分充裕的腿部活動空間（比上代車型增加了70mm）。各位從圖片上看到的LED前大燈、大尾翼、蜂窩狀黑色進氣格柵、18寸輪圈、紅色制動卡鉗、單邊雙出的排氣管口，以及內飾裏帶有紅色縫線的運動座椅和平底方向盤都是ST-Line版本的專屬配置。內飾中幾樣必須肯定的進步包括了——數量和容量都更加豐富的儲物空間，觸感舒適的內飾材料，全景天窗的應用，精細的做工，以及更好的車廂靜謐性。相比原版車型，長安福特還爲國產的新一代福克斯增加了後排空調出風口，在車內後視鏡的側面還能看到一個USB接口——這是爲了方便車主安裝行車記錄儀而特別預留的。另外，三廂版本的ST-Line車型也是中國市場所獨有。

　　中控臺的8英寸彩色屏幕通過觸摸控制。在高配車型上可操作的智能互聯繫統包含帶語音控制的SYNC3車載連接系統，而Ford AppLink+CarPlay+CarLife手機互聯、福特遠程互聯（利用APP查看車輛狀態並控制部分車輛功能）以及車載4G WIFI熱點都是全系標配的功能。或許是考慮到中國用戶更加偏愛使用手機導航，所以導航系統在新車上僅作爲一項選裝功能提供。