提到日系鋼炮，本田思域Type-R 絕對神級的存在，自己說第二，沒人敢說第一，尤其是現款十代FK8。

　　自從“南京車主”開啓思域的“秒天秒地”模式後，思域更是持續高溫不退。

　　該車曾在德國知名的紐柏林北賽道(傳說中的紐北賽道，如果說車壇那個款車不服跑個分，那紐北絕對是車壇最權威的跑分聖地。)以7分43.8秒的圈速成績霸榜，把前驅之王大衆高爾夫 GTI Clubsport從最速小鋼炮趕下神壇，登頂封神。

　　然而本田這樣就滿足了嗎？答案是並沒有，位置越高慾望也就越大，本田要讓思域 Type-R輪流挑戰各大知名賽道，話說吹牛逼不可怕，可怕的是把自己吹過的牛逼一個個實現了，思域 Type-R一個個賽道刷新速前驅車的紀錄。

　　在比利時的Spa-Francorchamps賽道，這條賽道對於長期收看F1一級方程式錦標賽的車迷朋友來說絕對不陌生，幾乎是每年必備場次，擁有豐富的地形變化。在FIA WEC LMP2賽事的世界冠軍Bertrand Baguette駕駛之下，FK8 Civic Type-R以2分53秒72的成績，直接拿下該賽道最速前驅車頭銜。

　　駕駛這輛車Baguette的車手更是對思域 Type-R讚不絕口：以一個賽車手的角度來看，思域 Type-R有着設定良好的底盤與轉向回饋，以及令人驚豔的循跡性，空力套件所帶來的下壓力也恰到好處。但令人驚訝的是，在一般道路行駛時，它同時也保有很好的舒適性跟周邊視野。

　　在此之前WTCR車手Esteban Guerrieri就已駕着思域 Type-R，在法國的Magny-Cours GP賽道拿下最速前驅車紀錄。

　　除此之外，思域Type-R連刷葡萄牙的Estoril、匈牙利的Hungaroring與英國的Silverstone等知名賽道。

　　也許這也就是思域的車主爲什麼有底氣秒天秒地的原因吧。