“我不鑽護欄咋辦咯?走那頭遠,走那一頭也遠“。

  近日一段視頻在網上流傳,貴陽城區一主幹道上,不時有行人鑽過路中護欄,橫穿而過,有男有女,有老人也有小孩。其中一位老人說,斑馬線太遠,我不鑽過來咋辦?走那頭遠,走那一頭也遠。

  PO一組圖片自行感受

  老人剛從護欄的另一邊鑽過來(視頻截圖)

  一行人慾鑽過護欄橫穿而過(視頻截圖)

  孩子鑽過護欄後小跑橫穿(視頻截圖)

  險象環生

  只因兩頭的斑馬線都太遠

  據瞭解,“斑馬線遠”不少人有同感

  28日下午,小編去到觀山湖區頗受吐槽的兩個路段,實地計時測量,一探路面橫穿情況......

  強制阻攔後的強制橫穿

  從金融城中信銀行處人行斑馬線走到雲上方舟處人行斑馬線,需要多久?計時開始!1、2、3.......

  圖爲金融城金融城中信銀行處人行斑馬線與下一個斑馬線間的路面情況

  小編通過計時發現,在金融城路段從一個人行斑馬線走到下一個人行斑馬線大致需要十分鐘,兩處斑馬線的位置即圖中處箭頭始至處箭頭尾,且兩個人行斑馬線均設置在紅綠燈路口,途中並未設有其他的小型斑馬線。

  租住在該路段住宅區的小婷(化名)說:“之前路中間的綠植隔離帶沒有拉鐵絲網,很多行人會選擇徑直的空隙橫穿而過,她自己也會在趕時間的時候,黑起膽子一陣亂穿;拉了鐵絲網沒有捷徑可以走的情況下,很多人又開始從車輛掉頭的地方穿”。她表示,拉了鐵絲網後,她每天至少要多繞小半圈,多花個五幾分鐘的路程。

  抱着貨物從車輛掉頭處橫穿的青年

  拉着行李箱橫穿而去的大姐

  不管不顧直接瞎跑的行人

  小編在該路段看見,即使金融城路段綠植隔離帶已被嚴密封死,但路面橫穿的行人依舊可見,有抱着貨物從車輛掉頭處橫穿的青年、有拉着行李箱人車爭行橫穿而去的大姐,還有不管不顧直接瞎跑的行人.......

  林蔭小道間的小心橫穿

  從雲上方舟處斑馬線走到國際會議中心處地下通道,需要多久?計時開始!1、2、3.......

  圖爲國際會議中心路段人行斑馬線與地下通道間的路面情況

  在國際會議中心路段,從一個人行斑馬線走到下一個人行地下通道大致需要八分鐘,途徑兩個公交車站。圖中處箭頭始爲紅綠燈路口處設有的人行斑馬線,直至箭頭延伸處的紅圈處方纔出現地下人行通道。

  不同於金融城路段的是,國際會議中心路段在斑馬線與地下人行通道間的綠植隔離帶,設置了4處“林蔭小道”,小道上或鋪設了石板,或直接由水泥砌成。

  圖爲鋪滿石板的林蔭小道

  圖爲由水泥砌成的林蔭小道

  所以就有了路邊猶豫踟躕了半天后

  伺機小跑而過的大哥

  根據《城市道路交通設施設計規範》規定:快速路、主幹路上人行過街設施的間距宜爲300-500m,次幹路上人行過街設施的間距宜爲150-300m。(人行過街設施包含人行過街天橋、地道、人行橫道等,快速路應採用立體過街設施)

  隨着城市建設的不斷髮展,道路設施的規劃、調整也應與時俱進、不斷完善;作爲行人,我們首先需要也明確知道橫穿馬路,鑽、翻護欄的行爲既違反了交通安全法,也是在拿自己的生命開玩笑,珍愛生命從文明出行開始。

  你有過類似的經歷嗎?對此你怎麼看?歡迎留言討論

  周歡 | 編審:石婷 | 簽發:安輝

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