哈嘍，小夥伴們，相信這期連載內容很多人都會覺得有點意思，車叔是按照時間長短的順序來介紹這些在英國車史上短壽的車型。車叔先從“最長壽”開始，一直介紹到“最短壽”。上一期我們介紹了銷售時間在五年和四年內的車型（點擊這裏查看上期精彩內容），那麼今天我們來繼續盤點一下更爲短壽的汽車。話不多說，詳情如下：

　　阿爾法羅密歐蜘蛛939 (2007-2010)

　　阿爾法羅密歐蜘蛛 (939)，是阿爾法羅麗歐Brera的跑車版，此後與2008年推出的阿爾法羅密歐 8C蜘蛛同時進行競爭，這款車型一直至2010年停產，總共生產了12363輛。它的外觀很漂亮，但是駕駛起來卻很一般。實際上它更像是一輛雙座敞篷車，而不是跑車。而且，這款車不僅超重，駕駛起來也不平穩。

　　剩餘：1300輛左右

　　價格： 5000起

　　英菲尼迪M (2010-2013)

　　如果你想要在一個由寶馬5系和奔馳E級主導的汽車領域推出自己的汽車，成爲他們的競爭對手。你需要非常有名，同時要設計得完美合理，價格也要相對低廉，這樣纔能有競爭力。巧的是，這些條件，英菲尼迪一個也不滿足，而市場也相應地給予其慘淡的銷量作爲迴應。

　　剩餘：300輛左右

　　價格： 9000起

　　本田CR-Z (2010-2013)

　　直到2017年，這款車纔在美國下架，但本田這款小巧的CR-Z混動車6年前就已經從英國消失了。混合動力的想法其實是很不錯的，它具有排放較低的優點。但是CR-Z的速度還不夠快，無法引起人們太大的興趣。同時，它在行駛時車內噪音很大。相比之下，一輛普通的柴油超小型汽車就顯得更加經濟實惠了。

　　剩餘：3800輛左右

　　價格： 4500起

　　梅賽德斯-奔馳Vaneo (2002-2005)

　　這款車型是由戴姆勒(Daimler)旗下的商用車部門開發的，是一輛MPV車型，與它名字中的“Van”相對應。看來英國的買家不大喜歡這輛奔馳車，因而它沒什麼銷量。

　　剩餘：1300輛左右

　　價格： 2400起

　　西雅特Toledo (2005-2008)

　　Toledo是由大衆汽車集團旗下的西班牙製造商——西雅特生產的小型家用汽車。第三代Toledo於2004年推出，並在2004年巴黎車展上作爲量產車亮相。 它使用了類似類似大衆捷達的技術，但是很多買家覺得它很笨重，因此銷量並不是很好。

　　剩餘：2200輛左右

　　價格： 1000 起

　　豐田Urban Cruiser (2009-2012)

　　這款車名字很酷，如果按照Land Cruiser的蘭德酷路澤來稱呼，它的Urban Cruiser可以被成爲二奔酷路澤。外觀也十分酷炫，即使在賣家面前也十分傲嬌冷酷。它易於駕駛和使用，上路十分平穩，但儘管如此，由於其要價較高，柴油發動機聲音較爲嘈雜，其銷量仍然不是很好。

　　剩餘：4200輛左右

　　價格： 3000起

　　沃克斯豪爾Ampera (2012-2015)

　　這款車其實看起來很不錯，但是它的銷量很快就開始下跌了。這主要歸因於這款車型高昂的價格以及當時人們對綠色機器漠不關心的態度。

　　剩餘：1100輛左右

　　價格： 9500起

　　英菲尼迪Q30 (2016-2019)

　　這款由桑德蘭製造的高檔半跨界掀背車本來可以有機會大賣的。它的內飾不錯，並且這款車相當於是奔馳A級車的姐妹車型。但它乘坐起來很顛簸，而且內部十分擁擠，絲毫沒有這個日系高端品牌該有的質感。

　　近日，隨着英菲尼迪日產首席執行官卡洛斯 戈恩的離職，該公司損失慘重，並宣佈將於2019年夏天將其停產，同樣將會被停產的還有QX30車型。

　　剩餘：2900輛左右

　　價格： 10,000起

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