【品橙旅遊】儘管阿提哈德航空的年收入達到50億美元，但其累計起來的虧損已達48億美元，這家國有航空必須對其在動盪地區的航空樞紐以及對陷入困境的航司的投資做出調整。

　　阿提哈德航空2018年的虧損爲12.8億美元，過去三年的財務赤字達到了48億美元，這家海灣地區的航空公司不得不做出成本削減計劃以保證收支平衡。

　　阿提哈德航空在上週四的一份電郵聲明中表示，經歷一些列失敗之後，其放棄了建立航司投資全球網絡的嘗試，也在去年取消了9條沒有盈利的航線。航線審查還在進行中，同時企業減少了新飛機的交付，包括上個月與波音和空客公司達成的214億美元的訂單。

　　阿提哈德航空的CEO Tony Douglas表示現在在精簡成本、改善現金流和加強對資產負債表的管理方面取得了進展，相比2017年虧損的15.2億美元有所改善。

　　在對柏林航空和意大利航空的投資未得到回報之後（兩家航司都已破產），阿提哈德航空的業績已遠遠落後於其競爭對手——全球最大的長途航司阿聯酋航空。油價的下跌減少了乘客前往中東地區的旅遊需求，加劇了投資計劃的失敗。

　　據知情人士透露，除了努力降低成本，阿提哈德航空還在考慮向迪拜的阿聯酋航空出售股份，這樣將產生全球客運量最大的航司。但雙方都否認了這一傳聞，因爲兩家航司一直是死對頭，在激烈爭奪亞洲和西方國家之間長途飛行中的轉機乘客。

　　阿提哈德航空在去年終止航線包括前往德黑蘭、達拉斯/沃斯堡和胡志明市的航線，乘客數量也從前一年的1,860萬人次降至1,780萬人次，但收入仍保持在50億美元的水平。