途达与MU-X都是基于自家皮卡打造而来，MU-X售价：17.88-28.48万元，途达售价：16.98-24.58万元，两者基本相当。从外观上看，途达作为中国的特供车，会更符合国人的审美，就看两车的前脸，有着母夜叉称号的MU-X自然是不如途达显得细腻。但又说回来，作为走纯爷们路线的硬派SUV，MU-X则更能体出现猛男们的豪迈之情。

可在尺寸上，两车都为中型SUV，三围也比较接近，乘坐空间几乎没有差别，唯一要说的就是座椅，途达作为“移动大沙发”，相比之下五十铃MU-X的座椅就显得有些硬了，但考虑到车主买回去大多都喜欢加上座套，因此MU-X也算可以后期弥补回来差距。

若单论数据，途达好似更胜一筹，但是如果深挖，mu-X胜在越野能力。作为硬派越野车型，mu-X诉求相对简单明了，一切服从越野，在无人区畅快穿行，在高原翻山越岭，靠的只能是真本事。

作为一个几乎没有什么品牌溢价的小众车企，江西五十铃MU-X的优势在于更大的续航里程以及更高的扭矩输出。但是有很多人希望它是一款汽油车型，而不是现在的柴油车，因为很多地方都有着限柴政策。抛开政策影响，柴油车其实在油耗方面有着先天的优势，而且将来的养护成本也会比汽油车低一些。归根结底，MU-X虽没有出彩的设计，也找不到什么配置亮点，但是它能够安全的把你带到想要去的地方，有这点，相信就能俘获一大部分猛男的心了。