東風標緻品牌總經理李廣濤公佈新一代東風標緻508L市場指導價

　　從1886年標緻生產的第一臺蒸汽動力三輪汽車，到1931年全球首先使用獨立懸掛的車型標緻201，再到20世紀70年代爲標緻贏得多項拉力賽事冠軍的標緻504，一張張反映標緻發展史的老照片在大屏幕上依次閃過，引發了臺下不少標緻粉絲的集體回憶。

　　對於擁有200年曆史的標緻品牌來說，極具辨識度的品牌形象是一筆不可替代的寶貴財富。

　　近年來，法系車在中國市場遭遇滑鐵盧，就連品牌歷史悠久的標緻也不例外。在“產品售價高”“更新換代慢”的吐槽聲中，如何通過一款旗艦產品刷新中國消費者的品牌認知，是東風標緻必須解決的當務之急。

　　事實上，早在2018年廣州車展前後，東風標緻管理團隊就迎來了全面調整，新一代508L正是新管理團隊交出的第一份答卷。“無論德系、日系還是美系品牌，只有不斷推出符合中國消費者實際需求的本土化車型，才能取得理想的銷量成績。因此，東風標緻需要儘快甩掉保守的帽子。”有行業人士指出，在新一代508L專爲中國設計的背後，是東風標緻決策效率的提升以及決策機制的優化。

　　東風標緻品牌副總經理葛林德透露，從東風標緻品牌中文口號的刷新，到新一代508L的上市，可以看出標緻對中國市場的重視，“東風標緻未來的產品將更多地針對中國市場進行產品適配和調整”。

　　3月18日，新一代東風標緻508L在上海上市，共有4款配置車型，提供350THP、400THP兩款動力選擇，售價15.97萬～22.57萬元。

　　“新一代508L彙集了標緻百年造車工藝、先鋒的設計語言和最核心智能科技，成爲東風標緻最高品質的集大成者。‘39項配置，入門即享豪華’，這正是我們的初心所在，它也是新一代508L越級豪華的實力展現。”東風標緻品牌總經理李廣濤如是說。

　　據他介紹，作爲東風標緻的旗艦級三廂轎車，新一代東風標緻508L秉承了“感爲心動”品牌承諾的精髓，融合了海外版車型的設計理念，是專門爲中國消費者定製的加長版本，從設計之初就考慮了中國消費者的喜好。

　　外觀上，新一代508L將軸距加長至2848mm，車長達4870mm，車寬和車高也分別達到1855mm與1455mm。

　　內飾上，新一代東風標緻508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙，高度承襲了標緻EXALT概念車的內飾設計精髓。

　　動力方面，新一代508L提供了兩套動力系統：1.6T+6AT和1.8T+8AT。其中，1.6T提供國六和國五兩個版本。同時，東風標緻在該車上首次使用了來自愛信的8速手自一體變速箱，使1.8T車型能夠長時間保持在高功效輸出範圍，達到6.1L/百公里綜合油耗。

　　安全性能上，新一代508L搭載了ADAS2.0智能駕駛輔助系統，通過各駕駛輔助系統的集成實現了L2級別的自動駕駛輔助。

　　值得一提的是，在新一代508L上還搭載了衆多黑科技。例如，夜視系統則可以通過位於車輛前端的紅外攝像頭，探測到15m~150m距離範圍內的人或者動物，並通過12.3英寸的數字儀表盤實時反饋潛在危險，提升夜間行駛安全。

　　在標緻品牌全球CEO安巴託看來，“產品”“經銷商網絡”“管理層”是標緻品牌在全球取得增長的關鍵。而東風標緻的改變，也將從這三個層面發力。

　　“第一個舉措，是進一步豐富我們的產品系列，比如像今天我們上市的新一代508L，今後我們要做到每年推出一款新車。第二個舉措，我們需要進一步地穩定經銷商網絡。中國汽車市場發生了比較劇烈的變化，要保護做得比較好的經銷商。第三個舉措，我們要對東風標緻管理層進行責任意識培養。”安巴託說。

　　在業內人士看來，作爲東風標緻旗艦產品，新一代508L承擔着品牌形象提升和銷量提升的艱鉅重任。新一代東風標緻508L的加入，將助力東風標緻充分發揮品牌優勢，開拓更高級別市場空間。