記者宋德威／高雄報導

▲▼南迴搞軌案發後的「車廂遺體」破裂不堪，靜躺在高雄機廠。（圖／記者宋德威攝，下同）

台鐵「高雄機廠」是南台灣最大的車廂維護廠房，也是台鐵三大機廠之一以及維修配件材料修製供應之重要基地。進入廠房大門，徒步約10分鐘，在工作人員引導下來到廠內南側，見到一整列龐大「毀損嚴重」的車廂，現場臭味四散，車廂玻璃破裂，有股說不出陰涼感，經詢問，這些車廂就是當年轟動一時的「南迴搞軌案」檢警偵辦重要證物。歷史文獻紀載，1949年8月間，在日本福島縣也曾發生過列車翻覆重大意外事件，迄今仍無法確認真正的犯人為何。

現場台鐵工作人員表示，95年3月17日，台鐵一部莒光號晚上20時左右自台東開出，原訂晚上23時抵達高雄，晚上21時40分在屏東內獅段發生出軌意外，造成人員傷亡。案發後因偵辦需求，事故車廂拖移至此，案件終結至今未曾移動；而這裡也曾開放參訪，不少鐵道迷表示，「現場有股靜靜的哀愁」、「小橘、小藍生病了，遍體麟傷動也不動」、「玻璃破成這樣，想必當時撞擊力極大」，也有鐵粉建議，可將它適當整理，加上文創藝術，妥善搭配供展。

據悉，因應高雄市區鐵路地下化及高雄捷運環狀線及高雄臨港線停駛後的車輛維修需求，位於高雄凱旋路旁的高雄機廠已規劃分批遷建至屏東縣潮州鎮的潮州車輛基地，新址面積約52公頃；該廠鄰近第一臨港線的東臨港線，主要業務是維修台鐵各式無動力客車及貨車車廂。

28日下午4時48分，臨港線開出末班車，吸引不少鐵道迷爭相到現場見證最後一幕，也讓伴隨高雄百年的臨港線鐵路宣布「斷軌」停用。

▲▼高雄機廠。（圖／記者宋德威攝，下同）

▲廠內戰時防空壕，結構特殊，隱藏性佳。

▲輪組

▲▼大批鐵道迷到凱旋路鐵道旁守候，捕捉歷史性畫面。

▲建物沿革

▲不鏽鋼製水壺

▲高雄百年的臨港線鐵路宣布「斷軌」停用。