數據可視化的力量 |（Uber 工程師消極姐）

本期 UX Coffee 的嘉賓是消極姐。除了名字，她的經歷也很特別，她在清華和 MIT 學了八年的建築，畢業後，她卻放棄了建築專業，在微軟做了近五年的 UX 設計師。而現在，她的職稱卻是在 Uber 高級軟體工程師，她的產出物從一張張設計稿變成了一行行代碼，從建築學到 UX 設計師，再到軟體工程師，這些轉變是怎麼發生的呢？

設計師和碼農這兩頂帽子，不妨換著戴

UX Coffee：在加入 Uber 之前，你在微軟做了 5 年的 UX設計師。加入 Uber，你的職稱變成了「軟體工程師」，能跟我們講講這個轉變是怎麼發生的嗎？？

消極姐：其實之前跳槽的時候也拿到了 Google 的設計師的 offer，但那時候薪資沒談攏。後來面試 Uber，那個崗位其實是一個設計和代碼都做一點的混合的職位，他們最後給我的頭銜是「軟體工程師」，因為他們說組裡其他人都是工程師，沒有設計師。我覺得也無所謂頭銜，只要工作內容是我感興趣的就行，更重要的是每天上班做的是自己想做的事。

另外一點，其實我當時也確實是有點不想做設計師了，因為我感覺在科技行業裏，很多人對設計師沒有那麼尊重。我當時想，如果我的頭銜是軟體工程師，可能會得到更多的尊重，在決策過程中，他們可能會更接受我的意見。最後實際上，我覺得確實是這樣（苦笑??）

UX Coffee：做了五年的設計師，後來做工程師，在設計師和工程師這兩種角色之間來回切換，你有什麼不一樣的感受嗎？

消極姐：寫代碼的時候，你要親手把這個東西實現出來，你肯定要想這個東西有沒有邏輯，這個代碼好不好寫，如果不好寫的話肯定是哪兒不對了。但你在做設計的時候是不會這麼想的。這相當於兩個帽子，你摘下一個戴上一個，換一個角度來看問題，對做設計和寫代碼都是很好的。每天在兩個角色之間轉換，對於自己來說是一個訓練。

數據可視化——無人車黑科技背後的基礎設施

在做了近五年的交互設計師之後，消極姐成功轉型成了一名軟體工程師，在 Uber 她將面臨的不僅僅是職業轉型所帶來的挑戰，她還將參與到一個令人興奮但又充滿了技術挑戰的工作：無人車項目。
2015 年，Uber 從卡耐基梅隆大學僱傭了一整個研究團隊，建立起了它的無人車部門。在這個部門裡，有汽車工程師、人工智慧專家、也有鑽研圖像識別的科學家。還有一支團隊，他們在做的事情很特別，就是無人車的數據可視化平臺，這也是消極姐所在的部門。他們的工作使得 Uber 的工程師可以去理解自己所創造的無人車究竟有多聰明。

消極姐：我們的最終目標是汽車裡面根本就沒有方向盤，也沒有駕駛座。你上車後，你說要去哪，車就把你帶到哪，告訴你車子現在到哪了。我覺得無人車這個行業來說，大家在奔著這個方向去，但是技術上道路還很漫長。即使技術實現了，還有很多社會限制，比如政策、法律……你這個車怎麼上保險？出了事以後誰來負責？要真正產品化，還有很長的路要走。

自動化工程師在研究無人車時，需要了解車子的行駛情況。車看到了什麼東西，車是怎麼應對的。在這中間會收集大量的數據，這時候就需要一個可視化工具來還原場景。