▲遠東航空18日無預警取消5月底前8條航線，讓合作旅行社、旅客行程大亂。（圖／遠東航空提供）

記者彭懷玉／臺北報導、攝影

遠航風波未了，因遠東航空無預警取消班機，導致千位乘客滯留海外，雖然旅客已全數回國，但旅行社代墊的鉅額費用，還有旅客簽轉造成行程大亂和抱怨問題，今（23）臺灣海峽兩岸旅行交流協會理事長姚大光代表站出來說明，強烈呼籲遠東航空、民航局要一同負起責任，甚至向交通部及行政院喊話，希望能建立航空公司和旅行業者之間的「履約保證」。

▲旅行商業同業公會許禓哲和臺灣海峽兩岸旅行發展協會姚大光。（圖／記者彭懷玉攝，以下皆同）

姚大光表示，航空公司和旅行社是脣齒相依的關係，遠航提出的補償措施對消費者來說毫無保護，消費者好不容易安排好的假期卻臨時被取消班機，所負擔的不該只是遠航提出的千元賠償，而對旅行社來說是惡意滯留，也沒有消費團體為消費者講話，對旅客和旅行業者來說是非常不公的事情。

▲旅行商業同業公會許禓哲和臺灣海峽兩岸旅行發展協會姚大光。

針對無預警的取消班機，姚大光呼籲交通部及行政院站出來，要求航空公司和旅行社間應比照國外內旅遊定型化契約，建立航空公司和旅行業者「履約保證保險」，若遇到航空公司臨時取消，3天前取消需多賠償30%，當天取消除了需賠償100%給消費者之外，若是惡意滯留，更應再賠償旅行業者和旅客5倍的金額，這樣對客人和業者纔有保障。

▲旅行商業同業公會許禓哲。

旅行商業同業公會董事長許揚哲表示，民航侷限制遠東航空MD機隊每月飛時上限1350小時，但卻讓遠航連續超時那麼多個月，顯見民航局失職、失能，臺灣的航空公司就那麼5間，過去華航發生罷工，復興和瑞聯倒閉，又遇到遠航無預警停飛，現在長榮也準備罷工，受害倒楣的都是旅行社，消費者權益受損也只是向旅行社求償。

姚大光表示，臺灣就五家航空公司，四家都出問題，倒楣的是消費者和旅行業者，像是MD老舊機型日本很多國家不讓飛行，但航空公司每個月都會呈報班表給民航局，但民航局有在看嗎？對旅行社來講，民航局有功能嗎？若航空每家都出事，倒楣的都是中小企業和旅行業者，並呼籲遠航提出賠償方案。

▲遠航表示，合作旅行社如有提出相關完整之單據，會於第一時間協調及處理。（圖／記者湯興漢攝）

臺北市旅行商業同業公會副理事長吳雁輝表示，全世界沒有像臺灣的航空公司這麼不負責任的。航空停飛推說不可抗力因素，但旅行業者已經支付的飯店等費用誰處理？付出的幫忙接駁費用加起來比包機還貴，全都要旅行業者自行先墊。以臺灣出入境都高達一千萬人次，停飛對整體形象造成的傷害相當大，不只臺灣人出不去，外國人也進不來，相關單位應該更重視旅行產業，以保障消費者和旅行業者權益。

遠東航空因民航局飛航時數控管，18 日無預警停飛8條國際航線，讓1084名旅客滯留海外，已經準備好出團的旅行社也被迫取消，損失高達上億元。遠東航空20 日公佈 6 月班表，國際航線除臺北－巴拉望、臺北－長灘島取消外，其餘航線正常，國內航線皆正常作業。至於旅行社損失賠償部分，遠航表示，已主動與新悅、品冠旅行社聯繫相關返臺作業，待原出發滯留在外國的旅客皆返臺後，將討論相關補償事宜。

遠東航空回應，自6月起航班一切正常，5月航班取消部份已與直接合作之旅行社協調航班取消後續相關處理辦法，非直接合作旅行社如有任何問題請與其上游旅行社洽詢。針對旅行業者表示多數都沒有收到款項，都是自墊，遠航表示，合作旅行社如有提出相關完整之單據，會於第一時間協調及處理。