這是“環環有房”的第191篇原創。

4月16日晚,奔馳趴窩事件終於劃上了句號。在央視、澎湃新聞等媒體見證下,王倩和西安利之星奔馳4S店達成換車補償等和解協議。

根據媒體報道,王倩表示,在整個事件中,她只是導火索。自己較真只是爲了對方能講道理。無論是大公司,還是一個個人,大家都有追求平等對話的權利。今天達成的和解結果不在她的預料之中。

王倩曾提出調查車輛PDI檢查是否真實等8點訴求,其中,對汽車行業銷售方面亂象進行整治,維護消費者合法權益。這條大有掀開行業的蓋子和挑戰潛規則的勇氣。這根本就是一典型的店大欺客的案例,與女車主的身份和維權的方式無關。

奔馳事件以和解落幕,這個結果還算能接受,但在樓市中,消費者可能就沒有那麼幸運。

杭州有位女作家叫張豔華的,她可能永遠都整不明白,令她出名進入公衆視野的,是給自己的房子討個說法,700平米書吧漏水兩年。

2016年5月1日,張豔華在萬科良渚文化村“玉鳥流蘇產業園”租下了一套商用房屋,室內外面積約700平方米,並投入了數百萬元進行裝修。沒想到,由於商鋪外牆設計特殊,雨天容易滲漏,她的“書吧”在兩年內多次停業大修。張豔華要求萬科免除維修期內的房租,並賠償其裝修成本和運營損失,卻意外地在2018年11月收到萬科方面開具的《解約告知函》,要求張豔華在限期內付清兩年來的未結租金、物業費、滯納金及違約金,共計499萬元。因張豔華拒絕支付,萬科啓動了司法途徑追償。

這成爲張豔華由等待和觀望轉爲“破釜沉舟”的導火索。2019年元旦前後,她通過公開信的形式向萬科最高領導人鬱亮連續喊話5次,期待引發公衆關注。

至於爲什麼選擇這種方式,與奔馳女車主場景相似,因爲快三年了,根本解決不了問題。

杭州萬科新聞發言人解釋說,499萬元的金額是根據雙方租賃合同約定,含欠繳租金、欠繳物業費及違約滯納金。而張豔華表示,不支付房租是因萬科出租的房屋多處漏水、且數次修繕都未解決的情況在先。兩年來,她租賃的房屋多處滲漏、多次維修,並不具備商用房屋的交付條件,實際上也並未正常經營。

雙方之所以出現“互訴”局面,主要是由於對合約期內房屋的使用狀況存在不同理解。在萬科方面看來,房屋只是“外牆局部存在滲漏的問題”,且公司接到報修後均是第一時間上門修復,除集中維修期外的其他時間並不影響商戶正常經營。因此,張豔華在繼續佔有、正常使用所租賃房屋的情況下,拒不支付租金和物業費,就構成了“惡意欠租”。

2月25日,張豔華向法庭遞交反訴材料,起訴萬科“存在嚴重的房屋質量問題”,要求依法獲得賠償。第二日,杭州市良渚人民法庭同意了張豔華提出的兩項主張,即要求第三方機構檢測萬科開發運營的杭州“玉鳥流蘇創意產業園”房屋質量、評估自己因承租的房屋漏水且屢修未果而受的損失。

從法院受理開始算起,至今過去又一個多月了,移動互聯網時代熱點轉換頻頻,萬科事件幾乎如石沉大海。不過,這絲毫也不影響萬科成爲賺錢能力最強的標杆:

近日,國內龍頭房企萬科、碧桂園、恆大先後發佈了2018年全年業績報告。房地產行業剛剛經過2018年寒冬,但僅看數據,萬科、碧桂園、恆大的財報依然很完美。綜合三家財報,萬科、碧桂園、恆大2018年合計總資產超過5萬億元,淨利潤與銷售額的增長均超過兩位數。萬科賺錢能力最強,碧桂園銷售業績最好,而恆大依然是每年的利潤之王。

這或許也是萬科們持續強硬的理由吧。

奔馳車前科不斷,萬科房前科不斷。但在高檔進口車領域和偌大的房地產市場裏,與奔馳萬科同樣令人可怕的還遠遠不止這兩家。換言之,這決非兩期偶然事件,只是消費者的某種力量積聚到了一定時候,總也有小宇宙爆發的時候。值得慶幸的是,這些年,國家和社會的治理正走在法制和法治的健康軌道上,弱勢羣體無論選擇什麼方式吸引公衆注目,最終需要爲自己背書的,始終是日益科學、健全和完整的法律體系。這些纔是他們最後和最強硬的屏障。

維權的市場上,豁出去的爲什麼總是柔弱的女性?

聖加侖大學的亞力克斯·克雷默(AlexKrumer)和同事對超過8200場大滿貫網球比賽進行了研究,發現在獲勝風險高的比賽中,男選手的實力下降明顯,而女選手則不然。他們得出的結論是:緊要關頭,女人比男人更抗壓。

另外一則研究結論是:從生理角度來看,平均而言,男性依然比女性更強壯。但如果要論心理堅強程度,也許在某些情況下,女性更有優勢。比如人人耳熟能詳的,秋菊打官司。

有專業報告說,女性購房時代來了,那些散發着雄性的傲慢與偏見的開發商們,可要小心哦。

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