中歐班列「最」事件！
前段時間我們向讀者徵集過去一年難忘的班列故事，得到了不少熱心朋友的分享。有朋友談了業界皆知的事故，有朋友道出了內心自知的感受；有對班列平臺公司提意見的，也有帶著問題前來請教的；行業百態，豪情萬丈與忐忑躊躇，始終是一對親密的兄弟。
我們從熱心讀者的反饋中，摘選出過去一年的10個事件，按照時間先後順序列出。如有缺漏，還敬請朋友們補充。
1. 義烏-倫敦線路開通
2017年1月1日，中歐班列（義烏-倫敦）首發，從阿拉山口出關，抵達法國後，穿越英吉利海峽隧道，抵達英國首都。一年之初，中歐班列線路從歐陸延伸而出，歷史上首抵英倫。
2.法國航展飛機搭鄭歐班列
2017年4月17日下午2點左右，2架搭乘鄭歐班列來鄭參加2017鄭州航展的法國航展飛機在鄭州鐵路集裝箱中心站口岸監管區舉行開箱儀式。這是飛機第一次搭載中歐班列（鄭州），也是鄭州海關首次監管搭載中歐班列（鄭州）的進境飛機業務。
3. 長沙-布達佩斯線路開通，首過烏克蘭
2017年5月27日，中歐班列（長沙-布達佩斯）從長沙霞凝貨運場站出發，途徑蒙古、俄羅斯、烏克蘭抵達匈牙利。歷時12天抵達歐洲，這也是當時中歐班列中耗時最短的一條線路，是中歐班列首次開行通過烏克蘭的線路。
4. 馬拉-佈列斯特大擁堵
2017年7、8月間，波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯佈列斯特因為路段維修、突發事故等偶然性原因，引髮長時間大規模擁堵，多趟中歐班列出現延誤。中歐班列線路單一、歐洲場站容量不足等根本性問題第一次進入業界視野。
5. BTK線路歷史性開通
2017年10月30日，多國首腦出席並見證了BTK線路正式開通。巴庫-第比利斯-卡爾斯線路的開通，為中歐班列進一步發展南線網路奠定堅實基礎。南線網路的發展與成熟，也是中國包括跨裏海貨運通道、中歐陸海快線在內的「一帶一路」大型工程項目惠及更廣地域的重要前提。
6. 超跑搭載漢歐班列
2017年11月，由國內車企泰克魯斯·騰風研發，在義大利生產、最大續航里程達2000公里的超級電動跑車「至仁」，搭乘漢歐公共班列抵達武漢。武漢鐵路口岸自6月份獲批成為整車進口口岸後，首次實現整車進口。
7. 重慶進軍杜伊斯堡DIT場站
2017年11月，渝新歐（重慶）物流有限公司進軍德國，在德國成立分公司，並收購杜伊斯堡DIT場站附近倉庫，宣佈建立歐洲分撥中心。這是中歐班列平臺公司完善供應商服務網路，為客戶提供多元化服務，並進一步降低成本的重要舉措。
8. 蓉歐實現千列目標
2017年12月27日，年度第1000列成都國際班列開出，標誌著蓉歐班列成為開行線路最多、頻率最穩定的中歐班列，開行班列數量全國第一。
9. 中遠海運首趟獨立運營班列開通
2018年1月5日，中蒙俄班列從天津港駛出，其目的地是莫斯科。傳統海運巨頭加入，攜手班列平臺公司，加劇市場競爭的同時，為亞歐多式聯運模式的豐富提供了新的思路。
10. 荷蘭德國費德里克大風災
2018年1月18日、19日，十年一遇的費德里克風暴席捲荷蘭、德國，場站的集裝箱被刮落，高速上的集卡側翻。伴隨暴雪而至的風災掛斷了電線，倒下的樹榦擋在鐵軌上。客運、貨運火車均無法通行，中歐班列時效受影響持續多日。
看到這，以上10個與班列相關的事件，哪些深入你心？一起來選出，留言告訴我你心中的中歐班列「最」事件！
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