歷史像一面鏡子，又是一支好酒！當我們看慣了《變形金剛》真人版的特效，火爆的打鬥。卻依然對內心記憶，有些戀戀不捨。而電影《大黃蜂》，可能就是這樣一部帶着膠片味道的電影～

我是“玻羊車界”，作為老鋼絲，今天結合《大黃蜂》的劇情，跟大家聊聊劇中閃現着歷史光澤的兵器。朋友們不妨順手關注一下我哦～

1987年裡根執政的美國，一個姑娘（查莉·沃森）不僅與現在的家庭格格不入，還有對高臺跳水的恐怖記憶。寂寞而恐懼着的她夢想在生日那天有一輛車，換掉自己的摩托。可得來的，卻是父母送來的騎行頭盔和書～

書說兩頭，在電影開篇塞伯坦大戰中（致敬G1第1集《第一天》）匆忙逃出的“大黃蜂”，恰在此時降臨地球。被訓練的美國大兵當作凝固汽油彈。士兵問長官：“訓練也不用扔凝固汽油彈吧？”這裏，“大黃蜂”掃描並成為它來到地球的第一個形態——一輛威利斯吉普！

...話說1940年，美威利斯汽車公司研製了一型叫“GP”（general purpose）的車。該車有60P馬力，590公斤的自重和300千克的有效載荷。同時配備四輪驅動系統，是當時同類車驅動力的3倍。

後來人們根據它的諧音JEPP叫它“jeep”！這一刻牧馬人笑了——而當代的一眾越野名車卻含羞不語——因為威利斯吉普被稱為“越野車的鼻祖”！

再漏點好往下說：在兵哥哥圍捕大黃蜂時，第一個造型精準的大反派上場-偽裝成F-4“鬼怪”戰鬥機的“閃電”出場了！——這回換大兵的長官發問：“是誰呼叫的空中支援？”

記住是F-4，不是F-15！估計作為“美國鷹”的F-15戰鬥機很反對出演反派——說好致敬原著G1怎麼又變卦啦？5分鐘的搏鬥，大黃蜂傷了嗓子，霸天虎“閃電”被自己的導彈結合大黃蜂的手炮——直接回到零件狀態！

被打的七葷八素的“大黃蜂”變成老版大眾甲殼蟲，並準備與女主查莉邂逅。

“大黃蜂”偽裝成大眾甲殼蟲，並不妨礙它在《變5·最後的騎士》中與“熱破”一起，突擊納粹德軍總部。因為“甲殼蟲”轎車可追溯到1930年，希特拉提出的“國民車”概念。

該車由汽車工程師費迪南德·保時捷負責研發。1938年7月3日的《紐約時報雜志》首次提到美國人認為這輛車像“一隻可愛的小甲殼蟲”。從此“甲殼蟲”便一呼百應。

“甲殼蟲”轎車就像身世坎坷的汽車人“大黃蜂”一樣，幾經沉浮。最終在最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際榜單中，獲得第四，僅次於福特T型車、Mini Cooper和先進DS，是當時全球最暢銷的車型之一。

回到劇中來：在“大黃蜂”和查莉結識後，是亢長的敘事，假如你忍受不了《星球大戰8-最後的絕地武士》那一段的話，你對這一段也不一定中意！

在查莉轉動“甲殼蟲”形態（萎靡中）的“大黃蜂”鑰匙門的那一刻，一陣跨越宇宙的電磁波！帶鏡頭去往浩瀚的宇宙某處，霸天虎的三變金剛“粉碎”（Shatter-女霸天虎）和“反彈射”（DropKick）正打算結果汽車人“飛過山”的生命！

假如變形金剛們的生命可以在眾多劇集中死活無數次，那麼“飛過山”無疑是最悲劇的一位！《領袖之證》系列佔據第一集，並在第二集還殭屍復活了一下，而這次上來1分鐘就捱了刀……

“粉碎”和“反彈射”除了變形成跑車形態外，還可以變形成“鷂”式的美國版本AV-8A/B垂直起降戰鬥機，和AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機。

“鷂”式是由英國研製的世界上第一種實用型垂直/短距起降戰鬥機。它促使冷戰時期的蘇聯競相研發了雅克-38和雅克-141機型。“鷂”式於1966年首飛，1969年裝備英國空軍，1979年上航母，1982年打馬島海戰......

它的最大特點就是短距/垂直起飛，特別適合兩萬噸上下的“無敵”級航母，因此它還有個型號叫“海鷂”。機身上的四個噴管噴出的熱空氣可以提供一萬公斤的推力，使整個飛機能夠從地上升起進入盤旋狀態，然後再飛向遠方……這個遠方，就是被F-35代替並退役！

而AH-1“眼鏡蛇”直升機作為美軍越戰“臨時解決方案”UH-1“休伊”武裝直升機的替代產品，是世界上第一種專門研製的武裝直升機，該機於上世紀60年代中期由貝爾公司研發。窄扁機身和串聯式座艙，機頭下機炮，兩側短翼（兼作武器掛架），成為後來武裝直升機的經典造型！

AH-1在80年代被AH-64“阿帕奇”逐步取代，如果冷戰沒有結束，目前與美F-22同臺競技的還有一型叫“科曼奇”的隱形直升機，是兩者的替代產品。

目前，AH-1的升級版還繼續在美海軍陸戰隊（AH-1w）、以色列空軍、日本自衞隊、臺灣等許多用戶國服役。最新型AH-1Z“蝰蛇”會在2020年，成為美海軍陸戰隊的主力。

船廠終極對決：“粉碎”和“反彈射”成為弱小又呆萌的“大黃蜂”逆襲的祭品。沒完成任務，老大很生氣——這也造成墜毀在北極冰原下的威震天（《變1》的事）又多凍了十幾年....

結局：英雄註定孤單。因為《變形金剛1》中的山姆·維基在使命召喚，“大黃蜂”這個移情別戀的情種，臨了還不忘變身成1974款的科邁羅，並與一輛G1中的福萊納大卡車同形而去～

“科邁羅”與福特“野馬”走概念車加車展的營銷路線不同。它是一項祕密，直到1966年6月才宣佈它的名字，8月便向代理商發貨開賣......

在此為大家把《大黃蜂》整理的這麼周詳，整出這麼多“第一”，匠心精神哦！-求點贊、關注、轉發～謝謝！