根據市政府《關於規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》（鄭政文〔2018〕137號）要求，市城管局於3月26日至31日組織對市區投放的哈囉、摩拜、青桔、OFO單車第一季度運維管理情況進行了全面考覈。考覈採取第三方公司與各區（管委會）每月考覈相結合的方式進行。

第三方公司主要採取實地走訪、隨機抽查、網絡問卷調查、調閱相關文檔等方式對企業運營機制、信息化監管、車輛管理、用戶服務、附加項等五大項進行考覈。各區（管委會）考覈由各行政區自行組織實施，主要圍繞車輛質量、車輛停放、安全管理與備案率等情況進行。考覈採用百分制，第三方公司考覈分佔比70%，區級考覈佔比30%。

經評定，一季度考覈成績由高到低爲：青桔（61.7）、摩拜（59.5）、哈囉（57.9）、OFO（44.9）。根據《關於互聯網租賃自行車服務質量考覈辦法（試行）》規定，決定削減OFO單車5000輛市場配額。要求於四月底前將5000輛單車清出鄭州市場。

第一季度的市區共享單車管理工作經各級與共享單車企業的共同努力下，取得了一些成績。一是市區主要街道、地鐵口等區域共享單車擺放秩序有顯著提升；二是企業運維能力加強，市區範圍內單車倒伏、積壓現象顯著下降；三是清運工作持續開展。小黃車破壎報廢車輛數量顯著下降。但通過考覈也發現了一些問題。一是運維能力還未到達管理要求，在部分路段有倒伏、積壓現象；二是禁停區管理不到位。禁停區內仍有少數車輛違規停放，哈囉單車未落實禁停區違停5元扣費標準；三是個別單車企業不執行政府禁投令。哈囉單車未經批准擅自在鄭東新區投放電動助力自行車並私設騎行APP。四是各區（管委會）停車場中被查處待處理的車輛清運不及時，其中小黃車情況最爲嚴重。

針對出現的問題，下步工作一是加大二維碼標籤管理力度，要求企業後臺數據向市城管局開放，加強市區內共享單車總量控制；二是進一步加強禁停區管理。嚴查各企業禁停區落實情況，對私撤禁停區電子圍欄、不按標準罰款的企業嚴肅處理，結合綜合交通整治要求，重點在十四條嚴管街等區域進一步擴大禁停區範圍；三是督促企業車輛清運。針對長期侵佔停車場、空地等公共資源的單車企業，督促其限期清運，逾期未清運的由主管部門覈實後實施行政強制代履行。

記者：章金 雅君

編輯：景甡